TF-80SC / TF-80SD / AF40 / АМ6 / SU4

Ремонт и обслуживание АКПП Aisin TF80SC/TF81SC

Aisin TF80SC/TF81SC принадлежит почетное место в семействе трансмиссий Aisin. КПП рассчитана на передачу значительного крутящего момента и зарекомендовала себя как довольно надежная, однако любая конструкция рано или поздно может выйти из строя.

История создания

Впервые АКПП TF80SC от Aisin была установлена на автомобиль Volvo модель V70 в 2001 году. После многолетней эксплуатации ее начали ставить на многие машины от разных производителей.

Область применения

Японская коробка передач «автомат» Aisin TF80SC/TF81SC устанавливается на полно и переднеприводные платформы, у которых двигатель установлен поперечно. КПП можно встретить на автомобилях Volvo, Renault, Citroen, Fiat, Saab и даже Cadillac. Также версия TF81SC с увеличенными габаритами прописалась под капотом автомобилей Ford Mondeo, Galaxy, Mazda CX‑9/CX‑7.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Прихотливость к обслуживанию – еще одна важная особенность TF80SC/TF81SC. Важно понимать, что в работе АКПП каждый элемент выполняет свою функцию, поэтому для надежной работы агрегата очень важна своевременная замена масла TF80SC/TF81SC.

Завод-изготовитель определенного авто дает свои рекомендации по поводу замены масла и какой тип масла выбрать. Например, для автомобилей марки OPEL это масло AW-1. Масло нужно менять раньше, чем оно станет непрозрачным. Так масло не потеряет свои эксплуатационные свойства, а коробка прослужит дольше. «Автомат» TF80SC/TF81SC очень чувствителен к качеству используемого масла, поэтому рекомендуется его менять каждые 40-60 тысяч км.

Конструкция и принцип действия

Гидромеханическая 6-ступенчатая АКПП TF80SC/TF81SC рассчитана на передачу до 450 Нм крутящего момента. Благодаря редуктору Лепеллетье в коробке немного деталей. К основным элементам относятся:

  • промежуточный вал, который используется для передачи крутящего момента на дифференциал;
  • тормозная лента;
  • 4 пакета фрикционов в виде дисков- элементы сцепления между передачами, которые смыкаются и размыкаются, заставляя шестерню вращаться или останавливаться;
  • обгонная муфта;
  • TF80SC/TF81SC гидроблок, которым управляют 8 соленоидов.

В коробке автомат основную работу делают планетарные редукторы, с ними в тандеме работают также солнечные шестерни. Количество их отвечает количеству передач, которые расположены не рядом. В трансмиссии, рассчитанной на шесть передач, может быть размещено 4 пакета фрикционов и 2 планетарных механизма.

Фрикционные диски вращаются свободно, если будет выключена передача. При этом нет никакого давления от насоса. Как только будет включаться передача, то масляный насос начнет создавать давление, оно проходит через гидроблок в специальный канал. Это и заставляет диски прижиматься друг к другу. При этом активируется нужная шестерня.

Типичные неисправности

При эксплуатации автомобиля важно учитывать сложность конструкции узла. Поэтому водить нужно аккуратно. Особенно это касается переключения режимов и скоростей при движении машины. Поломка коробки может возникнуть при резком обращении, а также неосторожном использовании рычага переключения передач.

Частой причиной поломок может стать смена режима во время движения авто. Если водитель, не дожидаясь полной остановки автомобиля, решил при маневрировании в режиме заднего хода перевести переключали Реверс (точка R) на Драйв (точка D). В таком случае потребуется замена фрикционов или их ремонт.

Коробка автомат капризна в эксплуатации, поэтому нужно переключать передачи без резких движений. Отдельные части трансмиссии способны в течение длительного времени работать без проблем. Чаще всего возникают такие поломки:

  • рывки и толчки коробки при необходимости перехода на следующую передачу;
  • большой износ фрикционов;
  • поломка гидроблока, в частности могут деформироваться крышки
  • гидротрансформатора из-за износа накладки муфты;
  • выход из строя соленоидов коробки.

Рывки и толчки при трогании с места, а также вибрация при ускорении свидетельствует о серьезных проблемах.

Коды ошибок

По этим кодам легко определить поломку и оперативно устранить ее:

  • P0730 (17114) - Incorrect Gear Ratio, общая ошибка по не правильному передаточному отношению, то-есть в коробке есть пробуксовки
  • P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 - P0735 – с 1-й по 6-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате букса пакетов на заданных передачах. Обычно причиной являются сгоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ обрезиненных поршней . Иногда эти ошибки появляются в паре с P0780-P0784 ( ошибка алгоритма переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность гидротрансформатора, отсутствует передача момента. Проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикционной накладки(диска) блокировки бублика. В движении эта неисправность проявляется в виде плавания оборотов (200-1000 об/мин) в, ухудшении разгонной динамики, повышении расхода топлива.
  • P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи соленоидов. Сопровождается, как правило, переходом АКПП в аварийный режим. Как правило виновниками ситуации становятся сами соленоиды или токоведущие части “косы”. В очень редких случаях неисправность кроется в нарушении работы ЭБУ(TCM) коробки автомат.
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0714, P0716, P0717, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками АКПП
  • Р0715 - Датчик вращения входного вала (G182)
  • P0720 - Датчик вращения выходного вала (G195)
  • P0711 (00300) датчик температуры масла в АКПП (G93
  • Рекомендуем сразу обращаться за помощью к мастеру, это устранит проблему на ранней стадии.

Комплексная диагностика АКПП TF80SC/TF81SC на нашем СТО

При поломке или износе коробки передач или ее элементов не требуется тратить много времени на поиск новой детали или места ремонта, так как все это можно сделать в Auto-Motors. Для диагностики и ремонта используется высокотехнологичное оборудование, которое не имеет аналогов на территории восточной Украины.

Также у нас можно заказать услугу аппаратной замены масла. Старое отработанное масло сливается, заменяется масляный фильтр и заливается новая трансмиссионная жидкость. Техника выполняет полную замену отработанной жидкости из гидротрансформатора.

Капитальный ремонт

После большого пробега, плохих дорог или агрессивной эксплуатации, АКПП может выйти из строя. Если ваша машина требует проведения капремонта или нужна замена АКПП TF80SC/TF81SC от Aisin, обращайтесь к опытным специалистам нашего СТО. Мы осуществляем постоянный контроль процесса ремонта на всех этапах и предлагаем честные цены на все запчасти. У нас можно заказать капремонт КПП, гидроблока, гидротрансформатора, соленоидов и механической части.

Гарантия

После того, как выполнен ремонт АКПП TF80SC/TF81SC проводится еще одна финальная проверка с целью убедиться, что владелец получит автотранспорт в полностью исправном состоянии.

Мы даем гарантию на все услуги и постоянно развиваемся, совершенствуемся, повышая опыт и мастерство наших сотрудников, а также внедряя новые технологии.

Цены на TF-80SC / TF-80SD / AF40 / АМ6 / SU4

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП TF-80SC / TF-80SD / AF40 / АМ6 / SU4?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП TF-80SC / TF-80SD / AF40 / АМ6 / SU4?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП TF-80SC / TF-80SD / AF40 / АМ6 / SU4?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
+380950707107 +380680707107 +380630707107
Записаться на сервис