U880 / U881F/ UA80E / TG-81SC / AWF8F35 / AWF8F45 / AWF8G45 / ЕАТ8

Ремонт и обслуживание U880/U881F/UA80E/TG-81SC/AWF8F35/AWF8F45/AWF8G45

АКПП Aisin TG-81SC – восьмиступенчатый гидроавтомат, изготовленный компанией Aisin, которая принадлежит автомобильному концерну Toyota. Впервые коробка появилась в 2013 году и на сегодняшний день собирается в нескольких разных модификациях под 340-480 Нм крутящего момента. У автоматической коробки передач несколько наименований, например, для многих автомобилистов маркировка TG-81SC носит более информативный характер. Агрегат, способный «переварить» до 350 Нм момента маркируется как AWF8F35, а модификация до 480 Нм крутящего момента – AWF8F45. Коробка уже не новая, поэтому все ее недостатки и преимущества давно известны, как и основные поломки.

История создания

В 2001 году компания Aisin представила 6-ступенчатый гидроавтомат TF-80SC. Агрегат достаточно быстро нашел свое применение на автомобилях производства Volvo, Peugeot, Renault с поперечным расположением двигателя и передним/полным приводом. Коробка отличалась небольшими размерами – длина всего 358 мм. Несколько раз ее дорабатывали и модернизировали, а в 2013 году на базе 6-ступенчатого TF-80SC собрали 8-ступенчатый TG-81SC. Так коробка TF80 предшествовала появлению Айсин AW TG-81SC для авто с поперечным расположением двигателя. Между собой модификации АКПП AWF8F35, AWF8F45 отличаются системой охлаждения и фрикционами, но большая часть деталей унифицирована.

Область применения

Сперва новую коробку обкатывали на Volvo V40, S60, а затем поставили на Volvo X70 и X80, а также XC70, XC90. В дальнейшем собрали модификацию AWF8F35 для силовых агрегатов Фольксваген, эксплуатируемых на американском рынке. Гидроавтомат работает с моторами до 3.5 литра и до 350 Нм момента. В 2016 году автомат поставили на Toyota Highlander XU50, а год спустя на Toyota Camry XV70 и Sienna Xl30.

Эксплуатация и обслуживание

Коробка передач TG-81SC работает на трансмиссионном масле Toyota ATF WS – это оригинал. Количество требуемого материала зависит от модификации АКПП:

  • AWF8F35 – 6.6 л;
  • AWF8F45 – 7.5 л;
  • AWF8G45 – 7.5 л.

АКПП Aisin рассчитана на 250-300 тыс. км пробега, то есть, мы можем говорить о высоком показателе надежности 8-ступенчатого автомата. Но выработать подобный ресурс можно только при условии своевременного обслуживания АКПП. Замена масла AWF8F35 должна происходить раз в 60-70 000 км (масло Toyota ATF WS без проблем служит столько). Если стиль езды довольно динамичный, при чем эксплуатируется автомобиль в крупном городе с регулярными пробками, то интервал обслуживания лучше всего сократить.

Каждые 40 тыс. км нужно проверять уровень и качество ATF. Делается это точно так же, как на TF-80SC. Если масло заметно потемнело, пахнет горелым, срочно посетите автосервис для диагностики. Время в таком случае – деньги. Масло меняют частичным или полным методом. Специалисты рекомендуют на новом авто менять ATF полностью – ресурс агрегата возрастет в 1.5-2 раза. Если же машина была приобретена на вторичном рынке, и масло в коробке не меняли, замену делают частичным способом.

Конструкция и принцип действия

Конструктивно коробка стала дальнейшим развитием TF-80SC. Схема АКПП TG-81SC схожа со своим старшим «братом» TR-80SD, но поскольку стояла задача собрать агрегат по размерам сравнимый с 6-ступенчатым предшественником, вместо фрикционов тормозного барабана установили тормозную ленту. С ее помощью удалось сохранить несколько лишних сантиметров по длине АКПП. Главные конструктивные составляющие – гидроблок, в котором девять соленоидов, гидротрансформатор.

Соленоиды производства Aisin – надежные, но их ресурс зависит от качества масла. В предшественнике без проблем отхаживали 180-200 тыс. км. Автомат не любит продолжительную агрессивную эксплуатацию и пробуксовки. Трансмиссия полностью управляется электроникой, подстраиваясь под стиль вождения. Обеспечивает как резкие ускорения в спортивном режиме, так и максимальный комфорт в режиме Drive.

Типичные неисправности

За то время, которое АКПП находится в эксплуатации, были выявлены следующие типовые неисправности:

  • износ фрикциона блокировки ГДТ – причина кроется в агрессивном вождении;
  • выход из строя гидроблока – редкий случай, но масло со стружкой обретает свойства абразива и способно буквально «съесть» гидроблок АКПП AWF8F35, правда, подобное происходит в запущенных случаях;
  • течи масла через манжету насоса или сальник левой полуоси – нужно заменить расходники;
  • поломка соленоидов – опять же, редкость, но если своевременно не менять ATF, соленоиды выйдут из строя раньше срока. У 8-ступенчатого автомата нет «детских» болезней, это надежный и беспроблемный агрегат.

Коды ошибок

Характер поломки может быть разным, поэтому ошибки тоже могут отличаться:

  • P0705, P0706 – неисправность цепи переключателя диапазонов коробки передач;
  • P0712, P0713 – неисправность датчика температуры рабочей жидкости КПП;
  • P0717, P0722 – отсутствует сигнала датчика скорости первичного вала КПП.

Важно не просто считать, но и правильно расшифровать коды ошибок АКПП.

Комплексная диагностика на нашей СТО

Лучший способ профилактики таких неисправностей, как износ тормозной ленты, подшипников и солнечной шестерни, барабанов сцепления – это своевременная диагностика. Для устранения этих и других неисправностей предусмотрены оригинальные ремонтные комплекты и проверенные аналоги. По результатам диагностики АКПП на нашей СТО вы будете иметь представление о состоянии трансмиссии авто.

Стоимость восстановления коробки зависит от тяжести поломки. Все индивидуально. Но ремонт в любом случае обойдется дешевле, чем замена АКПП AWF8G45 или другой модификации.

Капитальный ремонт

Ремонт U880 на относительно небольшом пробеге требуется редко, и в основном на спортивных моделях, например, Lexus RX. В нашей мастерской возможна замена соленоидов, расходников гидротрансформатора AWF8F45, гидроблока. Автосервис оснащен современным оборудованием и инструментом. Ремонтные операции проходят в строгом соответствии с регламентом, предоставленным производителем АКПП.

Гарантия

Настоятельно рекомендуем придерживаться правил эксплуатации автомобиля с 8-ступенчатым гидроавтоматом и не отходить от рекомендаций по обслуживанию. Это простые, но и эффективные советы, придерживаясь которых, вы сможете без особых проблем проехать минимум 200-250 тыс. км без единого серьезного ремонта АКПП. Если же так случилось, что автомат нуждается в ремонте, вы можете положиться на наш профессионализм. На каждый вид ремонта положена честная гарантия.

Цены на U880 / U881F/ UA80E / TG-81SC / AWF8F35 / AWF8F45 / AWF8G45 / ЕАТ8

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП U880 / U881F/ UA80E / TG-81SC / AWF8F35 / AWF8F45 / AWF8G45 / ЕАТ8?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП U880 / U881F/ UA80E / TG-81SC / AWF8F35 / AWF8F45 / AWF8G45 / ЕАТ8?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП U880 / U881F/ UA80E / TG-81SC / AWF8F35 / AWF8F45 / AWF8G45 / ЕАТ8?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
+380950707107 +380680707107 +380630707107
Записаться на сервис