Регулировка клапанов

Работа силового агрегата автомобиля основана на подаче топлива вместе с воздухом в цилиндры, а после сгорания смеси, отвода отработанных газов. За эти две задачи отвечает клапанный механизм, состоящий из впускных и выпускных клапанов. Опытный автомобилист по одному звуку работающего двигателя способен определить отрегулированы клапана или нет. Эти составляющие мотора нуждается в периодической регулировке. Настройка клапанов - серьезный и ответственный процесс, который лучше всего поручить профессионалам.

Тепловой зазор клапана

Клапаны - неотъемлемая часть газораспределительной системы. Их работа сопряжена с распределительным валом. Он обеспечивает открытие впускных клапанов во время такта впуска, закрывает все клапаны в момент сжатия топлива и открывает выпускные клапаны во время такта выпуска. Клапаны работают в тяжелых условиях. Они чрезмерно нагреваются из-за воздействий высокой температуры продуктов сгорания. В результате увеличиваются в размерах. С целью обеспечения оптимальных условий их работы и были разработаны тепловые зазоры. Большие зазоры клапанов нарушают функционирование газораспределительного механизма.

Что такое регулировка клапанов

Регулировка клапанов - процесс установления корректных тепловых зазоров. Если этому вопросу не уделять должное внимание, то высока вероятность раннего выхода из строя клапанного механизма. Большой зазор клапанов приводит к тому, что механизм открываться не полностью и не в подходящий момент, а это приводит к проблеме с наполняемостью цилиндра горючей смесью. И увеличенный, и уменьшенный тепловой зазор - не есть хорошо и ведет к сокращению ресурса клапанного механизма. Поэтому зазоры должны быть в норме. Норму регламентирует производитель силового агрегата.

Известны три методики установления правильных значений тепловых зазоров:

  • регулировка подбором шайб: при помощи калибровочных шайб необходимой толщины выставляют тепловые зазоры;
  • регулировка винтами: также для этой цели используют специальные винты, которые путем закручивания или выкручивания устанавливают нужное значение зазора;
  • гидравлические компенсаторы: двигатель может быть оснащен гидравлическими компенсаторами, в таком случае ручная регулировка зазоров не требуется, она происходит автоматически.

Правильная регулировка клапанов обеспечивает стабильную и бесперебойную работу силового агрегата. В профилактических целях мастера рекомендуют проверять тепловые зазоры каждые 20-25 тыс. км пробега. Часто автомобилисты эксплуатируют автомобиль 80-90 тыс. км без регулировки, что ведет к неприятным последствиям, таким как прогар клапанов. Неправильный зазор приводит к чрезмерному нагреванию изделия, что и становится причиной образования серьезной поломки.

Зачем нужна регулировка клапанов

Увеличенный зазор приводит к тому, что клапан открывается чуть позже и закрывается раньше. Цилиндры не наполняются в полном объеме, Топливо не полностью сгорает в цилиндрах из-за недостатка воздуха. образуется сажа, частично не сгоревшая смесь догорает уже в следующих циклах, все это непременно ведет к перегреву поршневой группы. Перегорают клапана, межклапанные перегородки, образуется прогар поршня. Ремонтировать такую ГБЦ фактически нет смысла.

Уменьшенный зазор ведет к неполному закрытию клапана. Водитель со временем обнаружит низкую компрессию в цилиндрах. Опять же, топливо сгорает только частично, что приводит к образованию сажи. В таких условиях больше остальных страдают клапана. Именно они первыми дают сбой и выходят из строя. падение мощности, снижение компрессии - главные признаки необходимости регулировки клапанов.

На разных двигателях величина теплового зазора отличается, то есть это значение устанавливает производитель силового агрегата. Параметр определяют в зависимости от теплового расширения металла, который зависит от типа используемого в ходе изготовления ДВС материала. С рекомендованными значениями водитель может ознакомиться с инструкции по эксплуатации транспортного средства. На отдельных моторах ручная регулировка не требуется. Это обеспечивают специальные механизмы - гидравлические компенсаторы. Они автоматически выбирают расстояние, необходимое для полного открытия и закрытия клапана.

Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов) без снятия ГБЦ

Также двигатель нуждается в замене маслосъемных колпачков они же сальники клапанов. Эти изделия препятствуют попаданию масла из ГБЦ в камеру сгорания при открытии клапанов. В среднем служат 100 тыс. км пробега. из-за долгого простоя ДВС без работы, агрессивной эксплуатации автомобиля их срок службы сокращается.

Замена колпачков необходима в следующих случаях:

  • двигатель на холодную запускается с трудом;
  • увеличился расход масла;
  • быстро образовывается нагар на свечах зажигания;
  • из выхлопной трубы виден сизый дым.

В ГБЦ установлены направляющие втулки для впускных и выпускных клапанов. На этих втулках и установлены сальники в виде колпачков. Для их замены необходимо разобрать головку блока цилиндров. Будет лучше, если этой задачей займутся опытные автомобильные мастера.

Почему нужно обратиться к нам

Если двигателю вашего автомобиля требуется чистка впускных клапанов от нагара, регулировка зазоров клапанов или любой другой вид обслуживания, вы можете положиться на профессионализм мастеров нашей СТО. Даем честную гарантию на каждый вид оказанной услуги. У нас есть магазин с запчастями и расходными материалами, где автомобилист может приобрести необходимые комплектующие по низким ценам.

Цены на Регулировка клапанов

Название услуги Цена
Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
+380950707107 +380680707107 +380630707107
Записаться на сервис