Замена масла ДВС

Масло смазывает трущиеся детали двигателя, за счет чего предотвращает их интенсивный износ. К тому же материал необходим для отвода лишнего тепла. Без масла двигатель быстро перегреется и выйдет из строя. Техническая жидкость в двигателе образовывает плотную масляную пленку, она и становится основным фактором в обеспечении защиты внутренних компонентов ДВС.

Сегодня известно несколько видов моторного масла - минеральные, синтетические и полусинтетические. Чтобы прийти к сегодняшнему виду, моторное масло прошло долгий путь и эволюционировало на протяжении всего существования. Если раньше автомобилисты могли залить минеральное масло или полусинтетику, то сейчас зачастую выбор приходится на синтетические материалы. Современное минеральное масло неплохое, но из-за способа получения обладает слабыми характеристиками. Сегодня такой материал можно встретить разве что в двигателях старых автомобилей.

Полусинтетические масла отличаются хорошей “живучестью”, поэтому владельцы транспортных средств с большим пробегом чаще всего используют именно их. Такой материал изготавливают на минеральной основе с добавлением синтетических присадок. В результате повышаются базовые характеристики масла. 

В результате эволюционного развития полусинтетики появилось гидрокрекинговое синтетическое масло. Достоинством гидрокрекингового масла считается сниженный пакет присадок для устранения таких соединений, как сульфатная зола, сера и фосфор. Со временем появились эстеровые жидкости, выигрывающие у других масел по таким важным показателям как стойкость масляной пленкой и моющие свойства. Хорошее масло в ДВС - полигликолевая синтетика. 

Почему важно менять масло

Любая техническая жидкость в автомобиле нуждается в периодической замене. Моторное масло работает в тяжелых условиях - оно перегревается, загрязняется продуктами износа. Очевидно, что спустя несколько тысяч километров пробега оно уже не способно обеспечить тот уровень защиты, который обеспечивало изначально. Несоблюдение сроков замены смазочного материала негативно влияет на срок службы ДВС. Загрязненная стружкой жидкость способна обретать абразивные свойства. От такого масла будет уже больше вреда, чем пользы.

У каждого моторного масла есть показатель вязкости, оно соответствует определенным допускам. При конструировании двигателя его масляные каналы изготавливают из расчета, что в нем будет использоваться жидкость определенной вязкости. Поэтому одним моторам подходит масло 5W-30, 5W-40, а другие рассчитаны на более текучие материалы, например, 5W-20.

Использование неподходящего материала ведет к следующим негативным моментам: 

• возник масложор;
• двигатель после замены материала стал хуже запускаться;
• увеличился расход топлива;
• застучали гидрокомпенсаторы.

Качество используемого материала оценивают путем капельной пробы. Сливают небольшую часть, затем оценивают его по консистенции, цвету, наличию включений. Лучшее моторное масло - это то, что указал производитель автомобиля в инструкции. 

Хорошая привычка - регулярно проверять уровень масла в системе. Недостаток смазочного материала ведет к повышенному износу деталей. Вы можете проверять уровень хоть каждый раз перед выездом на авто. Для контроля уровня в любом двигателе внутреннего сгорания предусмотрен масляный щуп. На нем есть риски MIN и MAX. Если уровень ниже MIN, долейте масло до положения отметки между MIN и MAX. Не лейте вплотную или выше значения MAX. Высокий уровень ничем не лучше низкого. Водить ощутит потерю мощности, заметит высокий расход масла, сизый дым из выхлопной трубы, стук гидравлических компенсаторов. 

Диагностика ДВС по маслу

Возьмите за правило проверять уровень хотя бы раз в неделю. Этого интервала времени достаточно, чтобы в случае низкого уровня предотвратить серьезную поломку силового агрегата. Долив масла в двигатель осуществляйте только при надобности. Если уровень поднялся, выясните, что стало причиной этого. 

Хороший способ оценить состояние двигателя - взять пробу технической жидкости. Наличие металлической стружки указывает на износ внутренних деталей. Такой силовой агрегат необходимо разбирать, менять изношенные компоненты, чистить. Запах жженого свидетельствует о перегревах двигателя, что является неисправностью. и также требует поиска причин. Если жидкость пенится, то часто это становится свидетельством не совместительства масел (было залито одно, после водитель долил другое), разгерметизации системы или наличия конденсата.

Правильное ТО

В инструкции по эксплуатации автомобиля указан предпочтительный срок замены моторного масла. Интервал замены моторного масла в двигателе зависит и от основы технической жидкости - синтетика нуждается в замене чаще, полусинтетика реже. Малозольные масла (низкий процент содержания сульфатной золы) не ходят дольше 6-7 тыс. км пробега в условиях города, зольные материалы способна отхаживать 10-15 тыс. км. Также на интервалы замены влияет характер эксплуатации транспортного средства. Тяжелые условия (частые остановки, движения в пробках) быстрей приводят материал в непригодность. Если машина эксплуатируется преимущественно по трассе, то интервал между заменой можно увеличить. В любой случае, не меняйте моторное масло реже, чем рекомендует производитель, а по возможности делайте это чаще. 

Почему стоит обратиться к нам

В распоряжении нашего автосервиса есть необходимый инструмент и оборудование для осуществления быстрой замены смазочного материала в двигателе. Поможем подобрать жидкость, которая в полной мере подходит мотору вашего автомобиля по вязкости, допускам. В наличии оригинальные моторные масла от известных изготовителей.

До 31.03.23 Диагностика ходовой части и компьютерная диагностика - бесплатно (при условии проведения ТО у нас)

*Стоимость ТО от 500 грн (замена масла и фильтра) в зависимости от модели авто.