Ремонт и обслуживание систем рулевого управления

Посредством рулевого управления водитель задает направление автомобиля. Это важная система автомобильного транспорта, вполне очевидно, что она должна быть всегда технически исправна. Недопустимы неисправности, способные повлиять на управляемость машины. Под воздействием ударных нагрузок, возникающих в процессе эксплуатации авто, возникают неисправности: появляются люфты, которые приводят к росту интенсивности износа главных компонентов. Силы трения в рулевом управления возрастают при неправильной затяжке. В результате не только сокращается срок службы деталей и механизмов, но и ухудшается управляемость, снижается безопасность.

Из чего состояния система рулевого управления

Рулевое управление – сложная система, состоящая из множества деталей и механизмов. Все они делятся на три группы:

• рулевая колонка;
• рулевой механизм;
• привод, состоящий из совокупности тяг и рычагов.

Схема рулевого управления автомобиля включает рулевую колонку. Колонка состоит из рулевого колеса, вала, кожуха колонки с подшипниками, крепежных элементов, обеспечивающих неподвижное положение составляющих. Рулевой привод может иметь разное расположение тяг и рычагов, что объясняется положением рулевой трапеции – спереди или сзади. Задача привода – передавать усилие от рулевого механизма к кулакам на ведущие колеса.

Важным компонентом системы считается усилитель рулевого управления. С его помощью повышается усилие, передаваемое от руля к приводу, за счет чего управление автомобилем становится более простым и комфортным занятием. Рулевой механизм состоит из редуктора с определенным передаточным отношением. Рулевое управление постоянно совершенствовалось. Так появились электро-, гидро- и гидроэлектроусилители.

Почему рулевое управление выходит из строя

Система рулевого управления выходит из строя по разным причинам. Зачастую это естественный износ и повреждения, полученные в результате аварии. Многие детали подвержены высоким нагрузкам, поэтому их выход из строя – дело времени. Изнашивается рулевая рейка, к тому же она страдает от коррозии. Состояние рулевого механизма зависит и от качества дорог, по которым происходит эксплуатация транспортного средства. Чем ниже качество дорог, тем интенсивней изнашиваются его составные части.

Если говорить о распространенных неисправностях, то диагностика системы рулевого управления зачастую указывает на следующее:

• Исчезло усилие на руле. Нужна диагностика насоса ГУР. Проверяется уровень жидкости в бачке. Проверяется гидравлическая часть, и меняются неисправные компоненты.
• Пропало усилие на руле, когда тот находится в центральном положении. Кольцевая выбоина на внутренней стенке корпуса цилиндра. Причина – гидроудар.
• Колесо реагирует с запозданием. Потребуется диагностика рулевой рейки. Выработались зубья штока рейки.
• «Закусывает» рулевое колесо. Мог деформироваться шток рейки. Иногда меняют шток, бывает, что замене подлежит рейка. Замена рулевой рейки – ответственная задача. Должна проходить в автосервисе.
• Течь смазки из картера механизма.

При обнаружении одного или нескольких симптомов следует отправиться в профильный автосервис. Здесь автомобилисту предоставят качественную услугу, обнаружат и устранят неисправности. Также необходимо задуматься о поездке в СТО, если при повороте руля появилась лишняя шумность.

Диагностика

Диагностирование рулевого управления может быть комплексным и узконаправленным. Систему следует проверять не только в ходе ежегодного ТО, но в ряде других случаев:

• автомобиль долго простаивал. Масло меняет свойства под воздействием температуры, детали закисают и ржавеют. Необходимо убедиться в их исправности;
• машина часто ездит по плохим дорогам: расшатываются рулевые тяги и наконечники, появляется люфт вала распределителя, гудит насос, появляются течи масла;
• долгое время не менялось масло ГУР: в старом масле находится металлическая стружка, необходимо проверить, разобрать и почистить всю систему.

Гораздо проще выполнить узконаправленную диагностику. Неисправный агрегат снимают с автомобиля и детально проверяют при помощи инструмента.

Диагностика состоит из таких этапов:

• неисправный механизм снимают, диагностируют на стенде, дальше ремонтируют или полностью меняют;
• меняют расходные материалы, после замены наконечников, тяг проверяется работа рулевого управления;
• если достоверно неизвестна причина неисправности, проводится комплексная диагностика.

Стоит обращаться в специализированный автосервис, где работают профессионалы. Так вы гарантированно получите качественное обслуживание, следовательно, надежное восстановление

Ремонт и профилактика

Когда причина неправильной работы рулевого управления известна, осуществляется ремонт. Он может заключаться в такой работе:

• замена верхнего сальника рулевой рейки;
• замена втулки рулевой рейки;
• замена крестовины рулевого кардана;
• установка новых наконечников, тяг;
• ремонт или смена насоса гидроусилителя;
• ремонт или замена рейки.

Также проверяют всевозможные шланги, золотник, корпус, убеждаются, что отсутствует люфт рулевой рейки. Если он обнаружен, необходим более углубленный осмотр системы.

Наши услуги

СТО Авто-моторс предоставляет такие услуги:

• Диагностика системы рулевого управления
• Снятие/установка рулевой рейки
• Ремонт рулевой рейки
• Снятие/установка насоса ГУРа
• Ремонт насоса ГУРа
• Замена рулевой тяги цена
• Замена наконечника рулевой тяги
• Замена рулевой колонки
• Замена крестовины рулевого управления
• Замена рулевого кардана
• Замена шланга ГУРа
• Замена ремня ГУРа

Почему стоит обратиться к нам

При обнаружении одного или нескольких симптомов неисправности рекомендуем обратиться за помощью мастеров. Чем раньше вы это сделаете, тем больше шансов, что рулевое управление автомобиля еще можно спасти. У нас предусмотрены все необходимые условия для полноценного восстановления рулевого управления. На каждый вид услуги даем честную гарантию.