DSG7 0CK/0CL (DL382)

АКПП DSG 0CK/0CL

Преселективная трансмиссия уже давно вытеснила классические механические агрегаты. DSG 0CK/0CL (S-TRONIC) - это семейство 7-ми ступенчатых преселективных роботизированных трансмиссий с продольным расположением в переднеприводной (0CK) и полноприводной (0CL) компоновке с электрогидравлическим управлением, а также двойной фрикционной муфтой (мокрым сцеплением).

История создания

Еще в 2002 году появился первый вариант КПП DSG с двумя сцеплениями. Он был создан компаниями Temic i Borg Warner. Такие агрегаты оснащались мокрым сцеплением и имели 6 скоростей переднего хода, максимальный крутящий момент - 350 Н.м. Немного позже появилась легкая семиступенчатая КПП сухого типа с крутящим моментом до 250 Н.м. В 2009 году была выпущенная усовершенствованная коробка с возможностью использования на передне и полноприводных авто. Тогда и появилась DSG 0СК/0CL. Агрегат сразу же привлек внимание за счет своей безотказности, надежности и экономичности.

Область применения

На многих автомобилях от концерна AUDI (A3, A4, A5, A6, A7, Q5) с рабочим объемом двигателя от 1.8 до 3л. используется роботизированная коробка DSG 0CK/0CL. Концерн VAG нашел применение этой DSG во всех представленных в своем портфеле маркам авто, включая VOLKSWAGEN, SKODA и SEAT.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Долговечность работы роботизированной коробки DSG напрямую будет во многом зависеть от режимов, в которых она эксплуатируется. У ступенчатой коробки предусмотрено прямое включение для скоростей. Используется сразу 2 вала, которые обеспечивают нечетные и четные ряды скоростей.

Для более плавного переключения между ступенями используются сразу две фрикционные муфты, они независимые. При динамическом разгоне машины повышается комфорт во время управления транспортным средством. Благодаря реализации возможности увеличения ступеней в коробке можно в полной мере использовать возможности мотора по снижению расхода топлива и постоянной работы в оптимальном диапазоне оборотов.

Стоит своевременно производить замену масла и фильтров на DSG 0CK/0CL, в таком случае трансмиссия будет работать плавно, быстро и главное прослужит долго.

Конструкция и принцип действия

В конструкции DSG 0СК/0CL предусмотрено так называемое “мокрое” сцепление с мехатроником, а также механической частью. Механическая часть трансмиссии 0CK/0CL очень надежная. Для трансмиссионных жидкостей предусмотрено две полости: мехатроник в механическую часть и сцепление в гидравлическую, они расположены в одной масляной ванне. Главные элементы гидравлики двойное сцепление и сам мехатроник, с помощью которого выполняется управление коробкой.

Мехатроник - гидравлический блок для электронного управления коробки передач. Мехатроники, используемые в различных версиях коробок DSG не будут взаимозаменяться. По этому в случае поломки TCM мехатроника 0CK/0CL необходимо найти электронный блок именно с такой маркировкой. Для конкретного поколения таких мехатроников есть своя версия программного обеспечения, которое используется для определенного типа двигатели, в соответствии с передаточным соотношением для КПП. Бывают ситуации, когда мехатроники одного типа можно без проблем перепрошить и установить на разные машины.

К основным техническим характеристикам модели относятся:

• двойное сцепление;
• 2 контура масляных;
• отдельная система охлаждения муфты;
• объем силовой установки – от 1,8 до 3 л;
• полный или передний привод, в зависимости от комплектации авто;
• вес - 110-116 кг;
• крутящий момент – до 420 Нм;
• ресурс работы – 100-250тыс км пробега.

Для DSG 0CK/0CL замена масла должна выполняться каждые 65000 км. Важно помнить, что для обслуживания такого узла нужно 2 разных вида масла, которые нельзя смешивать.

Типичные неисправности АКПП 0CK

Владельцы автомобилей с коробкой автомат модели DSG7 0CK/0CL отмечают высокое качество агрегата и ее неприхотливость в работе. Однако при резких разгонах, поворотах или торможении может снижаться срок службы КПП. Есть также проблемы, на которые нужно обращать особое внимание:

• Вибрация в течении 1-2 сек при разгоне на второй передаче, особенно это проявляется при объезде препятствия, если нужно возобновить разгон разгона
• между 5 и 10 км/час.
• Важнейший элемент АКПП - блок мехатроника, он может также выйти из строя. Это проявляется отсутствием передач при пуске двигателя и на ходу.
• В условиях высоких температур синтетика оказывает негативное воздействие на медные детали, поэтому синтетическое масло заменяется на минеральное. С другой стороны, второй вариант не подходит для климата нашей страны.

Чтобы обезопасить себя и избежать проблем с трансмиссией необходимо ее регулярное техническое обслуживание, также стоит избегать резких рывков и пробуксовок при старте.

Коды ошибок

Самый главный показатель неисправности АКПП 0CK/0CL - невозможность включения передачи. Также при поломке может просто выбивать передачу, слышен скрежет, металлический звук, потеря тяги в разгоне, рывки и вибрации. Наши специалисты точно определят проблему с помощью кодов ошибок:

• P173E00 – клапан 1 в части КП 1 – электрическая неисправность
• P17D800 – ограничение величины момента из-за температуры муфты
• P173F00 – клапан 2 в части КП 1 – электрическая неисправность
• P179D00 – клапан охлаждения масла – электрическая неисправность
• P179F00 – датчик включенной передачи – сбой в работе
• P17С500 – селектор – недостоверный сигнал. При этой неисправности стоит проверить регулировку троса селектора
• P179F00 – датчик включенной передачи – сбои в работе
• P091900 – селектор – ошибка
• P176500 – датчик давления в гидросистеме G194 – достигнут предел адаптации
• P176A00 – переключатель передач 1 не регулируется
• P176С00 – переключатель передач 3 не регулируется
• P17D700 – фрикцион 1/2 — слишком большое давление
• P17D500 – клапан 3 в части КП – механическая неисправность
• P060A – блок управления – внутренний контроль процесса.

При правильной работе коробки передач скорости должны включаться мягко, не зависимо от температуры и других факторов.

Комплексная диагностика АКПП 0CK/0CL на СТО Auto-Motors

На нашем СТО используются профессиональное оборудование и инструменты, проводиться компьютерная диагностика состояния и износа узлов и механизмов АКПП. При поломке можно выбрать как оригинальную запчасть, так и качественный аналог. Квалифицированные специалисты готовы предложить различные варианты замены запасных частей для качественного ремонта вашего авто в кратчайшие сроки. На территории нашего автосервиса есть зона ожидания, где вы сможете комфортно провести время.

Капитальный ремонт

При появлении первых симптомов неисправности 0ck важно обратиться к опытным специалистам. У нас работают лучшие мастера, которые смогут выполнить капитальный ремонт КПП, гидроблока, соленоидов и механической части. После снятия коробка полностью разбирается, каждая деталь промывается и дефектуется. Определяются детали, которые требуют замены. Все работы, будут выполнены строго в срок.

Гарантия

Мы предоставляем гарантию на выполненную работу в течение одного года. Смело обращайтесь, если у вас есть какие-либо вопросы или претензии к работе вашей DSG.