DSG7 0BT / 0BH / 0DL (DQ500)

АКПП DSG7 (DQ500) – роботизированная автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями. Появилась на рынке в 2008 г. Устанавливается на полно- и переднеприводные автомобили, оснащенные двигателями объемом до 2,5 л и мощностью до 180 л.с. Максимальный паспортный крутящий момент – 500 Нм. Но практически он не достижим, поскольку крутящий момент принудительно ограничивается модулем управления трансмиссии.

АКПП DSG7 (DQ500) устанавливается на следующие автомобили:

  • Audi 3, Q3, TT;
  • Volkswagen Transporter, Multivan, Caravelle, Tiguan, Passat, Jetta, Golf, Sharan, Rabbit, Touran, Scirocco;
  • Skoda Kodiq.

На сегодняшний день существует три модификации этого «робота», которые получили следующие индексы:

  • DSG7 0BH – устанавливается на Audi Q3, RS 3, TT, Volkswagen Tiguan;
  • DSG7 0BT – устанавливается на Volkswagen Transporter в версиях 4Motion и FWD;
  • DSG7 0DL – устанавливается на все остальные марки автомобилей.

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП DSG7 (DQ500)

Замена масла АКПП DSG7 (DQ500) выполняется через каждые 60 тыс. км пробега. Но проверять чистоту смазки мы рекомендуем через каждые 30 тыс. км. При первых признаках загрязнения мы советуем сразу заменить трансмиссионное масло. Это позволить надолго отсрочить срок проведения капитального ремонта коробки передач вплоть до 200 тыс. км пробега.

Для замены следует использовать либо фирменное трансмиссионное масло VAG ATG G 052 182 A2, либо его аналоги (Ravenol DCT/DSG Semisynth, Febi DSG Gearbox Oil, Swag DSG Gearbox Oil и др.). Вместе с заменой масла мы рекомендуем менять масляный фильтр, уплотнительные кольца и пробку поддона.

Принцип работы и конструкция АКПП DSG7 (DQ500)

АКПП DSG7 (DQ500) является одной из самых надежных среди всех роботизированных автоматических трансмиссий. Так, у нее установлен усиленный двойной барабан с двумя пакетами сцеплениями, в которых увеличено число фрикционов.

Принцип работы АКПП DSG7 (DQ500) ничем принципиально не отличается от принципа работы других роботизированных автоматических трансмиссий с двумя сцеплениями. Имеются два приводных вала – один в полости другого. К первому валу подсоединено сцепление, отвечающее за нечетные передачи. Ко второму валу подсоединено сцепление, отвечающее за четные передачи. Когда начинает работать первое сцепление, шестеренки второго сцепления начинают также вращаться, готовые в любой момент включиться в работу. Такое решение позволяет мгновенно переключать передачи, а автомобилю – стремительно набирать скорость.

Типичные неисправности АКПП DSG7 (DQ500)

Типичная болячка АКПП DSG7 (DQ500) – это выход из строя теплообменника. Он работает на пределе своих возможностей на высоких скоростях и при движении по размытой от дождей грунтовке. В таких режимах ресурс теплообменника сгорает всего за 3-5 лет. Для устранения этой проблемы мы рекомендуем установить внешний радиатор, который будет подсоединен к корпусу трансмиссии через специальный адаптер.

Вообще, АКПП DSG7 (DQ500) не любит работать с перегревом и с загрязненной смазкой. Первой забивается грязью корзина сцепления, затем – мехатроник. Если проблема не решается, то возникают проблемы в работе следующих соленоидов:

  • Регулятор давления 5-6;
  • Регулятор давления 3-4;
  • Регулятор охлаждения;
  • Регулятор линейного давления.

Типичные неисправности АКПП DSG7 (DQ500) проявляются либо при сильном износе «железа», либо в результате неправильной эксплуатации коробки передач.

Коды ошибок АКПП DSG7 (DQ500)

Наиболее часто встречаемые коды ошибок АКПП DSG7 (DQ500) – это:

  • P0766 – Неправильный сдвиг соленоида 4 из-за нарушения системы электропитания;
  • P1707 – Прерывистый сигнал от датчика мехатроника;
  • Р0562 – На модуль управления трансмиссии подается электропитание с низким напряжением;
  • Р0602 – Ошибка программирования модуля управления трансмиссии;
  • Р0613 – Ошибка модуля управления трансмиссии;
  • Р0614 – Несовместимость данных между модулем управления трансмиссией и модулем управления двигателям относительно фактического крутящего момента;
  • Р0634 – Перегрев модуля управления трансмиссией;
  • Р0702 – Модуль управления не распознает конфигурацию автоматической трансмиссии;
  • Р0722 – Нет выходного сигнала от датчика скорости;
  • Р0729 – Неправильное передаточное число для шестой передачи;
  • Р0731 – Неправильное передаточное число для первой передачи;
  • Р0732 – Неправильное передаточное число для второй передачи;
  • Р0733 – Неправильное передаточное число для третьей передачи;
  • Р0734 – Неправильное передаточное число для четвертой передачи;
  • Р0735 – Неправильное передаточное число для пятой передачи;
  • Р0736 – Неправильное передаточное число для задней передачи;
  • Р0776 – Неисправность в гидравлическом контуре соленоида 2;
  • Р0796 – Неисправность в гидравлическом контуре соленоида 3;
  • Р088А – Засорился масляный фильтр;
  • Р088В – Критическое засорение масляного фильтра;
  • Р0894 – Отсутствие передачи крутящего момента на первой скорости;
  • Р0897 – Трансмиссионное масло требует замены.

В случае появления этих и других кодов ошибок АКПП DSG7 (DQ500) мы настоятельно советуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем появившийся код ошибки, установим причину его появления и предложим эффективное решение устранения возникшей неисправности.

Капитальный ремонт АКПП DSG7 (DQ500)

Капитальный ремонт АКПП DSG7 (DQ500) включает в себя следующие операции:

  • Комплексную замену всех прокладок, сальников и уплотнительных колец;
  • Пакетную замену всех фрикционов и стальных дисков;
  • Комплексную замену подшипников;
  • Чистку и ремонт гидроблока АКПП DSG7 (DQ500);
  • Чистку и ремонт гидротрансформатора АКПП DSG7 (DQ500);
  • Диагностику, чистику и при необходимости замену соленоидов.

Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на капитальный ремонт АКПП DSG7 (DQ500). Для замены мы используем оригинальные узлы либо неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей.

Цены на DSG7 0BT / 0BH / 0DL (DQ500)

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП DSG7 0BT / 0BH / 0DL (DQ500)?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП DSG7 0BT / 0BH / 0DL (DQ500)?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП DSG7 0BT / 0BH / 0DL (DQ500)?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
г.Киев Голосеевская 9
Телефоны: г.Харьков +380950707107 +380680707107 +380630707107
г.Киев +380667006543 +380677006543 +380737006543
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
Записаться на сервис