DSG7 0GC (DQ381)
DSG7 0GC (DQ381)
7-ступенчатая роботизированная КПП поперечного расположения DSG7 DQ381 7-ступенчатый «робот» 0GC (по спецификации VAG) Появился на рынке в 2017 г. как совместная разработка фирмы LUK и концерна VAG. В качестве основы, от которой отталкивались инженеры, был взят 7-ступенчатый робот Volkswagen DSG-7 (DQ-500). Это глубокая модернизация и переработка роботизированной трансмиссии DQ-500.
7-ступенчатая роботизированная трансмиссия устанавливается на машины концерна Volkswagen:
- Ауди A3;
- Ауди Q2;
- Volkswagen Arteon;
- Фольксваген Гольф;
- Фольксваген Пассат;
- Volkswagen T-Rok;
- Skoda Karoq;
- Шкода Суперб;
- Seat Ateca.
Роботизированная АКПП DSG-7 DQ381 устанавливается на широкую линейку силовых агрегатов:
- Бензиновые и дизельные;
- Переднеприводные и полноприводные;
- С турбиной и без нее;
- Объемом до 2,0 литра;
- С крутящим моментом до 280 л.с.
Менять смазку в «роботе» DSG-7 DQ381 следует через каждые 60 тыс. км пробега. Для замены следует использовать оригинальное трансмиссионное масло VAG ATF DCTF-2 DSG 7 (G055529A2) или качественные аналоги. Оно обладает низким уровнем вязкости, а потому эффективно смазывает все подвижные детали при пиковых нагрузках.
Особенности конструкции роботизированной КПП DSG-7 DQ381
Схема АКПП DSG-7 DQ381 включает в себя два «мокрых» сцепнных механизма – пару первичных валов с которыми соеденены корзины сцеплений и соответсвенно пара вторичных валов которые передают тягово-тормозные усилия через дифференциал на колеса. Также на роботизированной трансмиссии установлены необслуживаемые подшипники с низким коэффициентом трения.
На АКПП DSG-7 DQ381 установлено сразу два маслонасоса. Первый – с механическим приводом – работает непрерывно. Второй – с электрическим приводом – активируется при критическом нагреве. За включение электрического маслонасоса отвечает мехатроник, контролирующий нагрев фрикционных муфт.
Типичные неисправности роботизированной КПП DSG-7 DQ381
Типичные болячки АКПП DSG-7 DQ381 возникают при ее сильном износе или неправильной эксплуатации:
- Износ механизма сцепления. Неисправность проявляется в пробуксовывании трансмиссии в момент старта и при переключении скоростей; Повреждение мехатроника. Проявляется в отсутствии переключении передач – передачи «выбиваются»;
- Критический износ подшипников или шестеренок. Проявляется в появившемся гуле из трансмиссии. Но это неисправность возникает только при длительной работе трансмиссии на отработанном масле.
Коды ошибок АКПП DSG-7 DQ381:
- P0726 – некорректный сигнал частоты вращения на блок управления;
- P1604 – некорректная работа блока управления;
- P1741 – предельное давление в муфте;
- P175D, P176E – нештатное размыкание муфт;
- P175E, P176F – нештатное замыкание муфт;
- P176A, P176B, P176C – выключатели скоростей не регулируются;
- P177B, P177C – муфты достигли границы допуска;
- P177D – повышение крутящего момента у двойной фрикционной муфты;
- P179C – электрическая неисправность в клапане основного давления;
- P179D – электрическая неисправность в клапане охлаждения смазки;
- P17BF – неисправность гидронасоса;
- P17D6, P17D7 – повышенное давление в муфтах;
- P17D8 – нарушение работы муфты, из-за чего подает величина крутящего момента;
- P17E0, P17E1 – механические поломки переключателей скоростей;
- P1898, P1899 – ограничения в работе муфт;
- P189A, P189B – критически малый зазор у муфт;
- P2787 – критический нагрев у муфты;
- P2789 – предельный износ муфты;
- P2873 – критическое давление в фрикционной муфте;
- Р174C, P173F, P174A, P174E, P174B, P174F – электрические неисправности в клапанах;
Если электронный блок управления автомобиля высветил хотя бы одну из этих ошибок, следует обратиться в автосервис для диагностики состояния трансмиссии. Своевременная диагностика неисправностей позволит избежать дорогостоящего капитального ремонта.
Ремонт АКПП DSG-7 DQ381
Капитальный ремонт АКПП DSG-7 DQ381 заключается в:
- Замене пакета сцепления. После замены требуется компьютерная диагностика и настройка работы роботизированной передачи;
- Замена подшипников. Если критически износились шестерни, то придется менять коробку целиком. У DSG-7 DQ381 шестерни неремонтопригодные;
- Полная замена расходников – уплотнителей, синхронизирующих колец и пр.
- Ремонт/замена мехатроника в сборе, либо отдельных его деталей – активаторов, датчиков, электромагнитных клапанов (соленоидов). Окончательное решение принимается после оценки уровня износа мехатроника. Автосервис Auto Motors осуществляет услугу прошивки/привязки мехатроника к автомобилю.
Автосервис Auto Motors при капитальном ремонте использует оригинальные запасные части или их качественные аналоги. После капремонта выполняется компьютерная настройка оптимального режима АКПП (адаптация). Обладая собственным складом запасных частей и большим опытом ремонтов любой сложности мы предоставляем гарантию на все ремонтные работы.