01N

4-ступенчатая АКПП 01N появилась на рынке в 1991 г. и выпускалась вплоть до 2004 г. Она была разработана в качестве замены 4-ступенчатого «автомата» 090. За время своего производства автоматическая трансмиссия прошла две модернизации. Первая модернизация произошла в 1996 году, вторая – в 1999 году. Таким образом, у АКПП 01N существует три поколения:

• Первое поколение выпускалось в 1991-1996 гг.;
• Второе поколение – в 1996-1999 гг.;
• Третье поколение – в 1999-2004 гг.

Кроме того, по требованию концерна Volkswagen были произведены две модификации:

• 098/01P – для минивэнов и микроавтобусов Volkswagen Sharan, Volkswagen T2 и Т4, Volkswagen Eurovan. Также эта модификация устанавливалась на Ford Galaxy. Особенность всех этих марок – поперечное расположение двигателей;
• 095/096/01M – для легковых машин Фольксваген и Шкода с поперечным расположением двигателя.

Различия между этими модификациями заключаются в размерах корпуса и в количестве дифференциалов.

АКПП 01N устанавливалась на следующие популярные модели Audi:

• Ауди 80, 90, 100;
• Ауди А4, А6;
• Ауди Кабриолет, Купе.

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП 01N

Мы рекомендуем менять масло в АКПП 01N через каждые 60 тыс. км пробега, а для коробок передач первых поколений производить частичную замену смазки через каждые 30 тыс. км пробега. В таком режиме эксплуатации капитальный ремонт «автомата» можно отодвинуть на рубеж 250 тыс. км пробега.

Если в процессе эксплуатации трансмиссии появились рывки, вибрации и задержки в переключении скоростей, то они могут свидетельствовать о загрязнении смазки. Для замены необходимо использовать трансмиссионные масла, которые соответствуют фирменному стандарту Фольксваген VW G052911A2. Этому стандарту соответствуют следующие марки:

• Castrol Syntrans Transaxle 75W-90;
• FEBI 75W-90 GL-5;
• SWAG 75W-90 GL-5;
• FEBI 75W-80;
• CASTROL 75W-90 Syntrans Transaxle 1л.

Конструкция и принцип действия АКПП 01N

Конструкция АКПП 01N состоит из следующих узлов и элементов:

• Планетарный ряд. Изменяет передаточные отношения, что позволяет автомобилю переключаться с одной передачи на другую. У каждой передачи имеется свое передаточное число, на которое изменяется крутящий момент от двигателя к ведущему приводу;
• Гидротрансформатор. В автоматической трансмиссии выполняет роль сцепления механической коробки передач;
• Масляный насос. Обеспечивает циркуляцию трансмиссионной смазки по всему объему коробки передач;
• Тормозная лента и пакет фрикционов. Участвуют в переключении передач и в передаче крутящего момента на дифференциал автомобиля;
• Гидроблок. Этот узел отвечает за контроль и управление работой автоматической трансмиссии. Он представляет собой распределительную пластину со множеством каналов, по которым циркулирует гидравлическая жидкость. Регуляция потоков гидравлической жидкости осуществляется при помощи соленоидов.

Типичные неисправности АКПП 01N

Типичные неисправности АКПП 01N связаны с ее возрастным износом. Типичные болячки АКПП 01N – это:

• Износ опорной шайбы. Она усиленно изнашивается мелкой металлической стружкой, содержащейся в трансмиссионной смазке. Металлическая стружка появляется в результате трения фрикционов;
• Выход из строя клапана блокировки гидротрансформатора и главного соленоида давления. Основная причина этой поломки также эксплуатации трансмиссии с загрязненной смазкой;
• Выход из строя подшипника скольжения переднего барабана и сепаратора обгонной муфты. Эти детали также ускоренно изнашивается при работе трансмиссии с загрязнённой смазкой;
• Неисправности гидротрансформатора. Модификации АКПП 01N имеют два типа гидротрансформатора – с втулкой и с подшипниками. Последний тип более надежен в эксплуатации. Поэтому мы рекомендуем при проведении капитального ремонта менять у гидротрансформатора втулки на подшипники. Такая замена значительно увеличит ресурс эксплуатации этого узла;
• Достаточно часто ломается барабан из-за продавливания корзины по оси вала. В результате фрикционы в пакете 3-4 начинают проскальзывать и ускоренно выгорать;
• Выгорание фрикционов в пакетах Forward и Reverse происходит из-за длительной работы трансмиссии с недостаточным давлением трансмиссионного масла;
• У возрастных АКПП 01N часто некорректно работает периферия блока управления трансмиссии (датчики, электропроводка и шлейф передачи данных).

Коды ошибок АКПП 01N

Наиболее распространенные коды ошибок АКПП 01N:

• 01192 – гидравлический отказ сцепления блокировки преобразователя крутящего момента. Обычно этот код ошибки появляется при износе трех четвертей механизма сцепления;
• 00652 – ошибка обнаружения соотношения передач. Также связана с износом механизма сцепления, при котором нарушено передаточное число для конкретной передачи.

При появлении этих и других кодов ошибок у АКПП 01N мы настоятельно рекомендуем обратиться в наш автосервис. Наши специалисты расшифруют появившийся код ошибки, определят причину его появления и предложат стратегию устранения возникшей неисправности.

Средний и капитальный ремонт АКПП 01N

Объем ремонтных работ АКПП 01N определяется только после проведения диагностики и дефектоскопии состояния автоматической трансмиссии. При проведении капитального ремонта мы выполняем:

• Полную замену прокладок и сальников. Мы предлагаем воспользоваться комплектами от АТОК или Overhaul Precision;
• Полную замену комплекта фрикционов и стальных дисков;
• Полную замену подшипников. За время появления на рынке последней АКПП 01N в 2014 г. технологии изготовления подшипников шагнули далеко вперед. Поэтому мы устанавливаем комплект неоригинальных подшипников, которые обладают большим ресурсом надежности, чем оригиналы. Кроме того, они еще и дешевле;
• Замена соленоидов шифтовки и клапан блокировки муфты;
• Ремонт или полная замена гидротрансформатора.

Автосервис Auto Motors предоставляет гарантию на ремонт АКПП 01N любой сложности.