Ремонт и обслуживание 722.9 / NAG2

7-ступенчатая АКПП 722.9 появилась на рынке в 2003 г. Второе ее название NAG2 (Neues Automatik Getriebe – нем. новая автоматическая трансмиссия). В 2010 г. появилось второе поколение этой автоматической трансмиссии. Изменения в конструкции коробки передач второго поколения сделали этот «автомат» ещё более комфортным, экономичным и динамичным. Также эта АКПП была адаптирована под движение в режиме Start-Stop.

АКПП 722.9 устанавливается на следующие автомобили Мерседес-Бенц:

  • C Class;
  • CL, CLC, CLK, CLS;
  • E Class;
  • G Wagon;
  • GL Class;
  • GLK;
  • ML Class;
  • R Class;
  • S Class;
  • SL, SLK.

Также эта трансмиссия устанавливалась на автомобили китайской компании SsangYong (Chairman, New Rodius, Rexton и др.).

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП 722.9

Замена масла АКПП 722.9 выполняется через каждые 60-80 тыс. км пробега. Но проверку уровня масла следует проверять в два раза чаще. Эта коробка передач очень чувствительна к уровню трансмиссионного масла. Для проверки уровня масла необходимо перевести селектор передач перевести в положение D и прогреть коробку передач до температуры 45 градусов. Если в этих условиях масло не переливается из контрольной пробки, тогда следует долить масло.

Для замены масла следует использовать «синтетику» Fuchs Titan ATF7134 FE или его аналоги (ZIC ATF Multi, Motul ATF 236.14, Shell ATF 134 и др.). Вместе с маслом необходимо менять и масляный фильтр.

Конструкция и принцип действия АКПП 722.9

Конструкция АКПП 722.9 во многом схожа с автоматической коробкой передачи Mercedes-Benz 6-й серии. У этих трансмиссий многие детали и узлы одинаковы и идентичен принцип действия. Но помимо 6-й пониженной передачи у АКПП Мерседес-Бенц добавлена ещё дополнительная седьмая передача, которая обеспечивает супер-экономичную езду.

Схема АКПП 722.9 обладает и другими эксплуатационными особенностями:

  • Принудительное проскальзывание фрикционных накладок у гидротрансформатора. Эта возможность доступна уже на первой передачи. С другой стороны, если водитель практикует спортивный стиль вождения, то это приводит к быстрому износу фрикционов и засорению смазки;
  • Замедленное или непредсказуемое переключение скоростей свидетельствует о некорректной работе электронного блока управления;
  • Гидроплита работает при температуре 130 градусов. Если переключение передач происходит с заметной задержкой на непрогретой трансмиссии, то это свидетельствует о засорении каналов гидроплиты.

Вообще, при работе трансмиссии с загрязненной смазкой достаточно быстро сгорают датчики, выходят из строя соленоиды, ломаются пружины и сгорают фрикционы.

АКПП 722.9 обладает несколькими режимами работы:

  • С – Комфорт. В этом режиме автомобиль начинает разгоняться на второй скорости;
  • S – Спорт. В этом режиме автомобиль начинает разгоняться уже на первой скорости.

Также доступен ручной режим переключения передач «М», который выполняется при помощи подрулевого лепестка, а также режим S+ (Спорт-Плюс), при котором скорость переключения передач составляет всего 0,1 секунды.

Типичные неисправности АКПП 722.9

Типичные неисправности АКПП 722.9 – это:

  • Износ фрикционов. Самые нагруженные фрикционы К2 (отвечают за 4, 5, 6 и 7 передачи) и потому они сгорают первыми. Вторыми сгорают фрикционы К1 (отвечают за 1, 2 и 3 передачи) и затем сгорают фрикционы К3 (отвечают за все передачи кроме четвертой);
  • Износ обгонной муфты. Она испытывает чрезмерно большие нагрузки, в результате которых она легко срывается в проскальзывание, отчего истирается алюминиевый корпус и засоряется смазка;
  • Выход из строя двух наиболее нагруженных соленоидов – ЕРС и LockUp (TCC);
  • Разрушение колокола корпуса от вибраций, возникающих при агрессивном вождении;
  • Проблемы в работе модуля сервопривода (многофункциональный переключатель).

Также типичной болячкой АКПП 722.9 является поломка периферии (датчиков) электронного блока управления. Чаще всего, сгорает датчик VGS, фиксирующий число оборотов турбины.

Коды ошибок АКПП 722.9

Наиболее распространенные коды ошибок АКПП 722.9 – это:

  • Р0700 – Неисправность электронного блока управления трансмиссии;
  • Р0717 – Недоступен сигнал от датчика частоты вращения турбины;
  • Р0718 – Неисправен датчик частоты вращения турбины;
  • Р0721 – Недостоверный сигнал скорости передачи на выходе по сравнению с сигналом скорости колеса
  • Р0722 – Недоступен выходной датчик скорости;
  • Р2201 – Неисправен внутренний датчик скорости;
  • Р0748 – Неисправность электрической цепи соленоида А;
  • Р0778 – Неисправность электрической цепи соленоида В;
  • Р0798 – Неисправность электрической цепи соленоида С;
  • Р2716 – Неисправность электрической цепи соленоида D;
  • Р2725 – Неисправность электрической цепи соленоида Е;
  • Р2734 – Неисправность электрической цепи соленоида F;
  • U0101 – Отсутствует связь с электронным блоком управления

При обнаружении этих и других кодов ошибок АКПП 722.9 мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем код ошибки, установим причину его появления и предложим эффективную стратегию устранения возникшей неисправности.

Капитальный ремонт АКПП 722.9

Капитальный ремонт АКПП 722.9 включает в себя:

  • Полную замену всех расходных материалов (сальников, прокладок и уплотнительных колец);
  • Полную замену всех фрикционов и стальных дисков;
  • Замену обгонной муфты;
  • Замена прокладки поддона. Последняя обеспечивает герметичность, от которой зависит ресурс надежности соленоидов;
  • Диагностику и, возможно, замену планетарных рядов;
  • Диагностику, чистку и, возможно, замену соленоидов;
  • Диагностику датчиков и электронного блока управления;
  • Ремонт гидротрансформатора АКПП 722.9;
  • Ремонт гидроблока АКПП 722.9;
  • Чистку и ремонт гидроплиты АКПП 722.9.

Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на капитальный ремонт АКПП 722.9. Для замены мы используем оригинальные узлы либо неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей.

Цены на Ремонт и обслуживание 722.9 / NAG2

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП 722.9 / NAG2?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП 722.9 / NAG2?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП 722.9 / NAG2?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
Записаться на сервис