9HP48 / 948TE
Ремонт и обслуживание 9-ступенчатой АКПП 9HP48 / 948TE
9-ступенчатая АКПП ZF 9НР48/948ТЕ выпускалась для американского (японского) и европейского рынков. Соответственно, в Европе она выпускалась на заводе в Саарбрюкене для автомобилей Land Rover Evoque, а в США – на заводе в Кокомо для автомобилей Chrysler и Honda.
Каждый автопроизводитель – Land Rover и Chrysler – внес в конструкцию автоматической трансмиссии небольшие изменения. Поэтому АКПП для Land Rover получила индекс 9НР48, а для американского рынка - 948TE. В частности, инженеры Chrysler существенные изменения в гидроблоке и в поддоне. Значительны различия между расходниками.
АКПП ZF 9НР48/948ТЕ устанавливалась на:
- Ланд Ровер Фриландер и Дискавери;
- Рендж Ровер Эвок;
- Хонда Цивик и CRV;
- Додж Караван;
- Джип Чероки;
- Джип Ренегат;
- Крайслер 200 и Town&Country;
- Acura MDX и RLX;
- Фиат 500 и Добло.
Замена масла в АКПП ZF 9НР48/948ТЕ выполняется через каждые 60 тыс. км пробега. При жестких условиях эксплуатации замена выполняется через меньший километраж пробега. Менять масло следует в автосервисе, причем, замену должны выполнять мастера, имеющие опыт работы с 8- и 9-ступенчатыми «автоматами» ZF. В качестве замены следует использовать фирменное трансмиссионное масло ZF Lifeguardfluid 9. Вместе с заменой масла меняются и масляные фильтры. При своевременной замене масла и регулярном проведении диагностики АКПП ZF 9НР48/948ТЕ прослужит свыше 150 тыс. км пробега.
Конструкция АКПП ZF 9НР48/948ТЕ
В схему АКПП ZF 9НР48/948ТЕ внедрены электронный контроль проскальзований, функция Command Shift, ручное управление работой электромагнитных клапанов и муфт. Из особенностей конструкции трансмиссии можно отметить:
- Планетарное 9-скоростное сцепление с 4-мя зубчатыми передачами и с 6-ю элементами переключения;
- Блокировку кулачковой муфтой. Эта технология была впервые в АКПП для легкового автотранспорта внедрена на ZF 9НР48/948ТЕ;
- Охлаждение трансмиссионного масла. Контур охлаждения соединен с системой охлаждения двигателя, куда и отводится избыточное тепло от трансмиссионной жидкости;
- Электро-контролируемый контроль блокировки проскальзывания у гидротрансформатора;
- Высокоскоростную шину CAN (это протокол передачи информации), по которой выполняется функция самодиагностики;
- Электронное управление переключения скоростей.
Типичные неисправности АКПП ZF 9НР48/948ТЕ
Неисправности АКПП ZF 9НР48/948ТЕ могут быть двух разновидностей – электронные и механические. При отказе электроники автоматическая трансмиссия полностью блокируется, и в этом случае владелец авто должен немедленно доставить машину в автосервис. Для этого следует воспользоваться эвакуатором. Буксировка автомобиля при серьезных неисправностях коробки передач строго запрещена. Буксировка даже на небольшое расстояние может привести к полному разрушению механизма АКПП.
Механические болячки АКПП ZF 9НР48/948ТЕ:
- Неисправность вала. Диагностируется по характерному гулу из трансмиссии;
- Нарушение работы гидроблока. Симптомы этой неисправности – рывки и пробуксовки, возникающие при переключении скоростей. Рывки тем сильнее, чем сильнее нагревается коробка передач;
- Критический износ фрикционов.
Наиболее распространенные коды ошибок АКПП ZF 9НР48/948ТЕ:
- P0936 – нарушение электропитания у датчика давления гидросистемы;
- P0915 – нарушение цепи и/или положения селектора передачи;
- Р0783 – нарушение работы контроллера.
Также последняя ошибка может свидетельствовать о перегорании соединительной муфты, некорректной работе насосного блока и об износе уплотнительных манжет поршней фрикционных муфт.
Диагностика и капитальный ремонт АКПП ZF 9НР48/948ТЕ
Точную причину нарушений работы автоматической трансмиссии может установить только компьютерная диагностика. На диагностику автомобиль следует отправлять при первых признаках нарушений в работе «автомата» или при выдаче блоком управлением любого кода ошибки.
Механическая часть АКПП ZF 9НР48/948ТЕ обладает большим ресурсом надежности. При регулярном техническом обслуживании она способна прослужить свыше 200 тыс. км. Однако при обнаружении в поддоне стальной крошки размером свыше 1 мм, а также при появлении запаха горелой смазки, то эти признаки свидетельствуют о необходимости проведения капитального ремонта, даже если ощутимых проблем в работе трансмиссии не обнаружено.
Auto Motors предоставляет услуги по техническому обслуживанию и капитальному ремонта АКПП ZF 9НР48/948ТЕ с честной гарантией 1год.