9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65

9-ступенчатая автоматическая трансмиссия GM 9T45 была создана General Motors при участии специалистов Ford в 2016 г. В 2017 г. была выпущена модернизированная версия АКПП GM 9T50, в которой были устранены все «детские болезни» новой трансмиссии. Также с 2017 г. выпускаются версии для двигателей повышенной мощности и с большим крутящим моментом – 9T60 и 9Т65.

АКПП GM 9T45 устанавливалась на автомобили Buick, что выпускались в период 2016-2018 гг., Chevrolet Malibu 2017-2018 годов выпуска и на Opel Grandland. АКПП GM 9T50 устанавливалась на Chevrolet Equinox и Cadillac XT5.

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП GM 9T45

АКПП GM 9T45 и 9Т50 агрегируются с двигателями объемом от 1,5 до 2,5 литров с крутящим моментом до 360 Нм, что устанавливаются на передне-, задне- и полноприводные автомобили. Версии АКПП 9Т60 и 9Т65 устанавливаются на двигатели мощностью до 3,6 литров.

Паспортный ресурс у этой автоматической коробки передач – 200 тыс. км пробега. На этом рубеже необходимо провести полную диагностику и дефектовку трансмиссии, после которых принимается решение о проведении среднего или капитального ремонта.

Замена масла АКПП GM 9T45 выполняется через каждые 60-80 тыс. км. Проверку чистоту масла мы рекомендуем выполнять через каждые 30 тыс. км пробега. Для замены смазки АКПП АКПП GM 9T45 можно использовать трансмиссионные масла Dexron VI, Mercon ULV или их аналоги – Лукойл ATF Synth Multi, Aisin ATF AFM+, Total Fluid XLD FE, United ATF MV-99, NGN Universal ATF, G-Box ATF Far East, Fuchs Titan ATF 4400 и Liqui Moly ATF Top Tec 1200.

Конструкция и принцип действия АКПП GM 9T45

АКПП GM 9T45 по сравнению со своей предшественницей – 6-ступенчатой автоматической трансмиссией 6T40 – увеличила количество скоростных режимов, что привело к увеличению массогабаритных характеристик, снизила потребление топлива двигателем, а также могла эффективно работать в режиме Start-Stop. Удачно подобранные передаточные числа улучшили динамику разгона у автомобиля, улучшили плавность переключения и снизили уровень шума у двигателя.

Схема АКПП GM 9T45 состоит из двух приводных и четырех тормозных сцеплений. Одно из приводных сцеплений – это селективное одностороннее сцепление (SOWC). Оно способно работать в автоматическом режиме, в этом случае переключение скоростей будет выполнять гидравлическое управление, и в ручном режиме, в этом случае переключение скоростей будет выполняться подрулевым лепестком.

Гидропривод АКПП GM 9T45 управляется сервопоршнем, установленном на рычаге Controlled Mechanical Diode (CMD). Сервопоршень изменяет свое положение и, следовательно, и положение гидропривода по командам соленоидов и клапанов выбора сцепления. В зависимости от модели количество соленоидов может достигать 12 штук. Восемь из них регулируют давление и направление потоков трансмиссионной жидкости, остальные четыре – только направляют потоки трансмиссионной жидкости.

Типичные неисправности АКПП GM 9T45

Типичные неисправности АКПП GM 9T45 связаны с естественным износом трансмиссии, с длительной ездой на загрязнённом трансмиссионном масле и с агрессивным стилем вождения. Основные неисправности могут быть связаны с недостаточным уровнем трансмиссионного масла или с его сильным загрязнением, износом механических деталей трансмиссии либо же с нарушением работы соленоидов гидроблока.

Типичные болячки АКПП GM 9T45 – это:

• Недостаточный уровень трансмиссионного масла, что обусловлено критическим износом прокладок и сальников;
• Износ фрикционных дисков узлов сцепления;
• Нарушение работы гидроблока АКПП;
• Нарушение работы маслонасоса;
• Износ поршней и тормозных накладок;
• Загрязнение сердечника электромагнитных клапанов;
• Нарушение работы блока электронного управления.

Коды ошибок АКПП GM 9T45

Наиболее распространенные коды ошибок АКПП GM 9T45:

• P0218 – Перегрев трансмиссионной жидкости;
• Р0502, Р0503 – Нарушение работы датчика скорости;
• Р0730 – Неправильное передаточное отношение;
• Р0758 – Нарушение работы электромагнитной цепи управлением давления;
• Р1521 – Дроссельная заслонка трансмиссии включена под большим углом;
• Р1705 – Нарушена выходная схема сигнала Парк/Нейтраль;
• Р1740 – Нарушена схема запроса снижения крутящего момента коробкой передач;
• Р1813 – Нарушено управление крутящим моментом;
• Р1814 – Перенапряжение гидротрансформатора;
• Р1815 – Нарушено переключение диапазона передач. Запуск в неправильном диапазоне;
• Р1820 – Нарушена работа схемы переключений цепи А;
• Р1822, Р1823 – Нарушена работа схемы переключений цепи В;
• Р1826 – Нарушена работа схемы переключений цепи С;
• Р1845 – Нарушение работы выходной схемы передаточного числа коробки передач;
• Р1851-Р1853 – Нарушение работы тормозной ленты;
• Р1864 – Нарушение работы схемы сцепления гидротрансформатора;
• Р1871 – Неопределенное передаточное отношение.

При обнаружении этих и других кодов ошибок АКПП GM 9T45 мы настоятельно рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем появившийся код ошибки, установим причину его появления и предложим эффективную стратегию устранения возникшей неисправности.

Капитальный ремонт АКПП GM 9T45

Решение о проведении капитального ремонта АКПП GM 9T45 мы применяем только после диагностики и дефектовки коробки передач. Капитальный ремонт АКПП GM 9T45 включает в себя:

• Замену или ремонт гидротрансформатора АКПП GM 9T45;
• Замену или ремонт гидроблока АКПП GM 9T45;
• Замену стальных и фрикционных дисков в комплекте;
• Замена иных механических деталей автоматической коробки передач;
• Замену сепараторной пластины гидроблока АКПП GM 9T45;
• Замена маслонасоса;
• Замена электропроводки и датчиков;
• Перепрограммирование или замена электронного блока управления.

Для замены мы используем только оригинальные узлы или неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей. Поэтому автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на все виды ремонтных работ.