A8LR1 / A8TR1
8-ступенчатая АКПП A8LR1 была разработана специалистами концерна Hyundai для заднеприводных автомобилей. Данная трансмиссия появилась на рынке в 2011 г. в двух модификациях:
- A8LR1 – для шестицилиндровых двигателей объемом от 3 до 3,8 литра с максимальным крутящим моментом до 430 Нм;
- A8TR1 – для восьмицилиндровых двигателей объемом от 4,6 до 5 литров с максимальным крутящим моментом до 540 Нм.
После нескольких лет эксплуатация была проведена модернизация АКПП A8LR1, при которой были устранены все «детские болезни». В частности, были усилены некоторые механические детали трансмиссии, усилены фрикционы, а также были изменены настройки электронного блока таким образом, чтобы увеличить безремонтный срок эксплуатации «автомата».
АКПП A8LR1 устанавливается на следующие автомобили:
- Hyundai Equus;
- Hyundai Genesis;
- Kia Mohave;
- Kia Opirus;
- Kia K9.
Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП A8LR1
Замена масла АКПП A8LR1 выполняется через каждые 60-90 тыс. км пробега. При агрессивном стиле вождения мы также рекомендуем проверять чистоту смазки через каждые 30-45 тыс. км пробега. В случае обнаружения загрязнения смазки мы рекомендуем сразу же заменить масляный фильтр. При этом менять масло не обязательно.
Для замены необходимо использовать трансмиссионное масло стандарта ATF SP-IV RR:
- Hyundai/Kia Ultra ATF SP-IV RR;
- Mobis Ultra ATF SP-IV RR;
- RAVENOL ATF SP-IV RR.
При агрессивном стиле вождении или при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях масло меняется вместе с поддоном.
Конструкция и принцип действия АКПП A8LR1
После устранения всех «детских болезней» конструкция АКПП A8LR1 подтвердила свою высокую надежность. Даже у водителей с малым опытом эксплуатации автоматических трансмиссий первые серьезные неисправности появляются только после 4-5 лет эксплуатации. А при правильном обращении с коробкой передач (своевременная замена масла и масляного фильтра, аккуратное вождение) фрикционы способны прослужить без необходимости их замены до 400 тыс. км пробега.
Типичные неисправности АКПП A8LR1
Типичные неисправности АКПП A8LR1 проявляют себя только по 4-5 лет эксплуатации. Типичные болячки АКПП A8LR1 – это:
- Износ фрикционов в пакетах 3-5-R и 8&LR. Нередко вместе с фрикционами приходится менять и соответствующие им соленоиды;
- Износ стальных дисков происходит из-за длительной эксплуатации коробки передач с изношенными фрикционами;
- Износ соленоидов происходит из-за слишком слабого или, наоборот, слишком высокого давления жидкости в каналах гидроплиты;
- Загрязнение соленоидов происходит из-за длительной работы трансмиссии на загрязненном масле. Загрязнение приводит к быстрому износу соленоидов, о чем будут свидетельствовать возникшие проблемы с переключением скоростей.
Коды ошибок АКПП A8LR1
Наиболее часто встречаемые коды ошибок АКПП A8LR1:
- Р0700 – Неисправность блока управления трансмиссии;
- Р0701 – Низкая производительность блока управления трансмиссии;
- Р0702 – Неисправность электрической системы управления трансмиссии;
- Р0703 – Неисправность электрической цепи гидротрансформатор – тормозной переключатель В;
- Р0704 – Неисправность входной цепи переключателя сцепления;
- Р0710 – Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости;
- Р0712, Р0713, Р0714 – В цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости, соответственно, слишком высокое напряжение, слишком низкое напряжение, прерывистое напряжение;
- Р0717 – Нет сигнала от датчика частоты вращения турбины;
- Р0719 – Низкое напряжение в цепи гидротрансформатор – тормозной переключатель В;
- Р0720 – Неисправность цепи датчика выходной скорости;
- Р0722 – Нет сигнала от датчика выходной скорости;
- Р0723 – Прерывистый сигнал от датчика выходной скорости;
- Р0724 – Высокое напряжение в цепи гидротрансформатор – тормозной переключатель В;
- Р0730 – Неправильное передаточное отношение;
- Р0731 – Неправильное передаточное отношение для первой передачи;
- Р0732 – Неправильное передаточное отношение для второй передачи;
- Р0733 – Неправильное передаточное отношение для третьей передачи;
- Р0734 – Неправильное передаточное отношение для четвертой передачи;
- Р0735 – Неправильное передаточное отношение для пятой передачи;
- Р0736 – Неправильное передаточное отношение для задней передачи;
- Р0745 – Неисправность соленоида, нарушен контроль давления;
- Р0750 – Некорректный сдвиг соленоида А;
- Р0755 – Некорректный сдвиг соленоида В;
- Р0760 – Некорректный сдвиг соленоида С;
- Р0765 – Некорректный сдвиг соленоида D;
- Р0781 – Неисправность переключения с первой на вторую передачу;
- Р0782 – Неисправность переключения со второй на третью передачу;
- Р0783 – Неисправность переключения с третьей на четвертую передачу;
- Р0784 – Неисправность переключения с четвертой на пятую передачу;
- Р0795 – Неисправность регулятора давления соленоида С;
- Р0805 – Неисправность цепи датчика положения сцепления;
- Р0810 – Ошибка управлением положения сцепления;
- Р0811 – Чрезмерное проскальзывания сцепления.
При появлении этих и других кодов ошибок мы настоятельно рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем возникший код ошибки, установим и устраним причину его появления.
Капитальный ремонт АКПП A8LR1
Решение о проведении капитального ремонта АКПП A8LR1 специалистами автосервиса Auto Motors принимается после проведения всесторонней диагностики и дефекторвки автоматической трансмиссии.
Капитальный ремонт АКПП A8LR1 включает в себя:
- Полную замену всех расходников (сальников, уплотнительных колец и прокладок);
- Пакетную замену фрикционов;
- Пакетную замену стальных дисков;
- Чистку и гидроблока АКПП A8LR1;
- Чистку и, возможно, замену соленоидов;
- Ремонт гидротрансформатора АКПП A8LR1.
Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на капитальный ремонт АКПП A8LR1. Для замены мы используем оригинальные узлы либо неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей.