Ремонт и обслуживание JF613E / RE6F01A / F6AJA / W6AJA / AJO

6-ступенчатая АКПП Jatco JF613E появилась на рынке в 2006 г. и устанавливалась первоначально на автомобили Mitsubishi с объемом двигателя от 2 до 3,5 литра. Но конструкция этого «автомата» оказалась настолько удачной, что вскоре его стали использовать для оснащения автомобилей от других автопроизводителей, преимущественно, японских. С небольшими конструкционными изменениями эта трансмиссия устанавливалась на автомобили следующих брендов:

  • Nissan. Марки – Qashqai, Pathfinder, Murano, X-Trail. На эти автомобили трансмиссия устанавливалась с 2007 г. под внутренним ниссановским индексом RE6F01A;
  • Mitsubishi. Марки – Lancer (внутренний индекс F6AJA-2WD), Outlander (внутренний индекс F6AJA-4WD), Delica;
  • Renault. Марки – Laguna, Koleos, Scenic, Latitude, Espace. На эти марки трансмиссия устанавливалась под внутренним индексом AJO.

АКПП Jatco JF613E / RE6F01A / F6AJA/W6AJA / AJO

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП Jatco JF613E

Замена масла АКПП Jatco JF613E выполняется через каждые 50-80 тыс. км пробега. Проверка чистоты смазки выполняется через каждые 25-40 тыс. км пробега. Этот «автомат» чувствителен к чистоте смазке, а также к агрессивному стилю вождения. Также вместе с заменой масла мы обязательно меняем и расходники (уплотнители, прокладки, кольца и пр.).

Конструкция и принцип действия АКПП Jatco JF613E

Электронный блок управления у АКПП Jatco JF613E настроен таким образом, чтобы минимизировать нагрузки на гидроблок и соленоиды. При переключении на четвертую скорость электронный блок управления включает принудительную блокировку гидроблока, которая препятствует перегрузке данного узла. С другой стороны, такое техническое решение значительно увеличило безремонтный срок службы гидроблока.

Также ЭБУ оснащен опциями «автонейтраль» и активной блокировкой гидротрансформатора. Применение этих опций ЭБУ улучшает динамику разгона автомобиля, снижает расход топлива и облегчает старт машины в горку. Обратной стороной этого стал ускоренный износ фрикционов и, как следствие, быстрое загрязнение трансмиссионного масла.

В гидроблоке АКПП Jatco JF613E имеется 8 соленоидов. Два из них – электроклапаны Off-On. Первый из них – Low Clutch Shift Solenoid, отвечающий за переключение на пониженную передачу. Второй – Low/Reverse Brake Clutch, отвечающий за стояночный тормоз.

Остальные 6 – это линейные регулирующие соленоиды типа PWM. Именно они работают с наибольшим напряжением и поэтому именно они первыми выходят из строя. При включении т.н. «спортивного режима» наибольшему износу подвергаются следующие PWM-соленоиды:

  • Reverse Clutch Solenoid, отвечающий за задний ход;
  • High Clutch Solenoid, отвечающий за переключение на высшую передачу;
  • Line Pressure Solenoid - Normally High (электромагнитный клапан линейного давления - нормально высокий).

Остальные 3 регулирующие соленоиды – это:

  • Соленоид тормозной муфты;
  • Соленоид тормозной муфты для 2-6 скоростей;
  • Соленоид низшей передачи.

Типичные неисправности АКПП Jatco JF613E

Конструкция АКПП Jatco JF613E достаточно надежна, особенно, ее механическая часть. При должном уходе «автомат» способен прослужить свыше 200 тыс. км пробега без необходимости проведения капитального ремонта. Типичные неисправности АКПП Jatco JF613E проявляются только в трех случаях:

  • Естественный износ механический части, что характерно для коробок передач «в возрасте»;
  • Частое и длительное движение в пробках;
  • Регулярный резкий набор скорости.

Типичные болячки АКПП Jatco JF613E – это:

  • Износ прокладок и сальников. Приводит к протечке трансмиссионного масла, что затем приводит к перегреву коробки передач и повышенному износу ее механической части;
  • Износ фрикционов. Эта неисправность возникает особенно быстро, если водитель часто пользуется функцией автонейтрали;
  • Нарушение работы электронного блока управления. Причина – регулярная работа трансмиссии с перегретой смазкой.

Коды ошибок АКПП Jatco JF613E

Наиболее часто встречаемые коды ошибок АКПП Jatco JF613E:

  • P0763 – Неисправность соленоида переключения передач С;
  • Р0790 – Неисправность входа переключателя режимов;
  • Р1562 – Неправильное напряжение питания;
  • Р1715 – Неправильная работа датчика промежуточной скорости;
  • Р1717 – Нарушена работа электромагнитного клапана переключения муфты низшей передачи;
  • Р1718 – Пониженное положение электромагнитного клапана переключения муфты низшей передачи;
  • Р1719 – Запаздывает время реакции у соленоида 2-4;
  • Р1748 – Некорректная работа соленоидов 2-4;
  • Р1776 – Запрос двигателю на уменьшение крутящего момента не прошел;
  • Р1815 – Невозможность переключать скоростные режимы вручную;
  • Р1825 – Электронный блок управления не выполняет переключение скоростей.

При появлении этих и других кодов ошибок мы настоятельно рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы установим причину появления кода ошибки, а также устраним неисправность, из-за которой эта неисправность появилась.

Капитальный ремонт АКПП Jatco JF613E

Решение о проведении среднего или капитального ремонта АКПП Jatco JF613E мы принимаем только после всесторонней диагностики и дефектовки коробки передач. Капитальный ремонт включает в себя:

  • Комплексную замену всех сальников и прокладок;
  • Комплексную замену фрикционов и стальных дисков. Наша практика показывает, что далеко не во всех капитальных ремонтах требуется комплексная замена стальных дисков. Чаще всего у АКПП Jatco JF613E сгорают фрикционы в пакетах 4-5-6 и Low;
  • Чистку или полную замену гидроблока АКПП Jatco JF613E. У этого узла загрязняются, в первую очередь, клапаны, золотники и теплообменник. Причина их загрязнения – работа с сильно перегретой трансмиссионной жидкости;
  • Диагностику состояния соленоидов. При их неудовлетворительном состоянии проще всего заменить гидроблок в сборе.

Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию при проведении капитального ремонта АКПП Jatco JF613E. Для замены мы используем оригинальные узлы либо неоригинальные детали от проверенных производителей.

Цены на Ремонт и обслуживание JF613E / RE6F01A / F6AJA / W6AJA / AJO

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП JF613E / RE6F01A / F6AJA / W6AJA / AJO?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП JF613E / RE6F01A / F6AJA / W6AJA / AJO?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП JF613E / RE6F01A / F6AJA / W6AJA / AJO?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
+380950707107 +380680707107 +380630707107
Записаться на сервис