JR710E / RE7R01A

7-скоростная АКПП Jatco JR710E была разработана в 2009 г. для заднеприводных автомобилей Nissan. Японский автоконцерн дал этой автоматической трансмиссии свой внутренний индекс – RE7R01A. «Автомат» агрегируется с широкой номенклатурой двигателей – от 3-литровых 6-цилиндровых до 5,6-литровых 8-литровых. Для мощных двигателей, создающих большой крутящий момент, разработана особая версия трансмиссия, получившая в компании Jatco индекс JR711E, а в концерне Nissan – индекс RE7R01B. Если для АКПП JR710E предельный уровень крутящего момента равен 400 Нм, то для АКПП JR711E – 600 Нм.

В частности, АКПП RE7R01A устанавливалась на следующие автомобили:

• Infinity CX34, EX25, EX30, EX35, EX37, FX35/37, FX50/56, G25/37, M37, Q56, QX30;
• Nissan 370L, FairLady Z, Fuga, Skyline;
• Mitsubishi L200 и Triton;
• Renault 1T.

АКПП RE7R01B устанавливается на:

• Nissan Patrol;
• Infinity QX56 и М56.

Эксплуатация и технической обслуживание АКПП JR710E

Замена масла АКПП JR710E проводится через каждые 100-150 тыс. км пробега. Но чистоту смазки следует проверять через каждые 50-75 тыс. км пробега. Для замены следует использовать фирменное трансмиссионное масло NISSAN Matic S ATF или его аналоги (Motul ATF6, Total Fluid Matic MV LV, Ravenol Automatik-Getriebeöl ATF Type J2/S Fluid и др.). При замене масла выполняется также чистка металлического масляного фильтра грубой очистки.

Конструкция АКПП JR710E

Конструкция АКПП JR710E является, по сути, усовершенствованной версией 5-скоростной коробки RE5R05A. Многие детали у этих «автоматов» унифицированы между собой. Различия же заключаются в добавлении в схему АКПП JR710E дополнительного – четвертого – планетарного ряда, а к нему – дополнительных фрикционов. Также была установлена более современная и надежная тормозная лента. Некоторые детали мехатроника были увеличены в размерах, что повысило их прочность и длительность службы. Кроме того, от коробки RE5R05A была взята последняя модификация модуля управления трансмиссией и дополнительно усовершенствована.

В целом, АКПП JR710E при относительно небольшой стоимости оказалась достаточно надежной, долговечной и экономичной коробкой передач, которая при включении у муфты блокировки гидроблока режима проскальзывания способна динамично разогнать автомобиль.

Типичные неисправности АКПП JR710E

Типичные неисправности АКПП JR710E возникают при длительной эксплуатации коробки передач с загрязненной смазкой. Типичные болячки АКПП JR710E – это:

• Износ фрикционов в пакете торможения В3 (2-3-4-6) и в пакете С1 (Input). Основная причина – критическое падение уровня трансмиссионной жидкости. Признаком износа фрикционов является существенная потеря динамики разгона у автомобиля;
• Отказ датчика переключения передач. Признаком этой неисправности являются затруднения при включении или отключении режима парковки, движение автомобиля вперед при положении селектора передач на P и/или R, либо при движении автомобиля назад при положении селектора передач на D;
• Загрязнение соленоидов и золотников гидроблока. Основная причина – эксплуатация трансмиссии со смазкой, загрязненной продуктами истирания фрикционов;
• Неисправность модуля управления трансмиссией. Опять же, причина этой неисправности – эксплуатация коробки передач с загрязненной смазкой. В большинстве случаев нарушается целостность электрической цепи либо же сам модуль повреждается вследствие микроскопических коротких замыканий;
• Повреждение проводки и плунжерного механизма у соленоидов. Это также происходит из-за загрязненного трансмиссионного масла. В этом случае проще заменить соленоиды, чем пытаться восстановить их нормальную работу.

Коды ошибок АКПП JR710E

Наиболее часто встречаемые коды ошибок АКПП JR710E:

• U1000 – Не удается связаться с модулем управления трансмиссией (ТСМ). Сбой связи класса 2;
• U0402 – Недопустимые данные, полученные от модуля управления трансмиссией;
• Р0705 – Неисправность входа PRNDL цепи датчика положения передачи;
• Р0710 – Нарушена схема датчика температуры трансмиссионной жидкости;
• Р0717 – Нет сигнала по цепи датчика скорости вращения входного вала;
• Р0720 – Нарушена работа датчика скорости выходного вала;
• Р0729 – Неправильное передаточное отношение для шестой передачи;
• Р0730 – Неправильное передаточное отношение;
• Р0731 – Неправильное передаточное отношение для первой передачи;
• Р0732 – Неправильное передаточное отношение для второй передачи;
• Р0733 – Неправильное передаточное отношение для третьей передачи;
• Р0734 – Неправильное передаточное отношение для четвертой передачи;
• Р0735 – Неправильное передаточное отношение для пятой передачи;
• Р0740 – Неисправность цепи сцепления гидротрансформатора;
• Р0744 – Прерывистый сигнал в цепи сцепления гидротрансформатора;
• Р0745 – Нарушение работы соленоида А;
• Р0750 – Некорректный сдвиг соленоида А;
• Р0775 – Нарушение работы соленоида В;
• Р0780 – Неисправность переключения передач;
• Р0795 – Нарушение работы соленоида С;
• Р2713 – Нарушение работы соленоида D;
• Р2722 – Неисправность управления работой соленоида Е;
• Р2731 – Нарушение работы соленоида F.

При появлении этих и других кодов ошибок АКПП JR710E мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы установим причину появления кода ошибки и предложим эффективную стратегию устранения возникшей неисправности.

Капитальный ремонт АКПП JR710E

Капитальный ремонт АКПП JR710E включает в себя:

• Полную замену расходников (прокладки, сальники, тефлоновые уплотнительные кольца);
• Пакетную замену фрикционов и стальных дисков. Модификации АКПП RE7R01A и RE7R01В различаются размерами стальных дисков в пакете Reverse;
• Диагностику и замену соленоидов. Хотя они конструктивно схожи с соленоидами коробки передач RE5R05A, но не взаимозаменяемы;
• Чистка и ремонт гидроблока АКПП JR710E;
• Ремонт гидротрансформатора АКПП JR710E.

Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на капитальный ремонт АКПП JR710E. Для замены мы используем либо оригинальные узлы, либо неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей.