MPS6 / 6DCT450

Роботизированная трансмиссия 6DCT450 с «мокрым» сцеплением была разработана для автоконцернов Ford, Chrysler, Land Rover и Volvo. В концернах Ford и Volvo этот «робот» получил индекс MPS6.

АКПП 6DCT450 устанавливалась на следующие марки автомобилей:

  • Land Freelander, Range Rover LRX;
  • Chrysler Sebring, 200;
  • Ford C-Max, S-Max, C-Coupe, Mondeo, Galaxy, Focus, Kuga, Escape;
  • Volvo C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC60, XC90.

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП 6DCT450

Роботизированная коробка передач 6DCT450 очень чувствительна к загрязнениям трансмиссионной жидкости. В нашей практики встречались случаи, когда менять масло приходилось уже через 30 тыс. км пробега. Причина тому – агрессивный стиль вождения, при котором сильно изнашиваются фрикционы, выделяя в смазку мелкую металлическую стружку.

Замена масла АКПП 6DCT450 выполняется при нормальном режиме эксплуатации коробки выполняется через каждые 50-70 тыс. км. Для замены трансмиссионной жидкости следует использовать оригинальное масло Ford BO-DC. Аналоги использовать мы не рекомендуем, поскольку компьютер «робота» настроен под свойства именно оригинального трансмиссионного масла.

У роботизированной трансмиссии АКПП 6DCT450 два масляных фильтра – внутренний тонкий очистки и внешний, более емкой, грубой очистки. При замене масла мы советуем менять сразу оба масляных фильтра.

Принцип действия и конструкция АКПП 6DCT450

Схема АКПП 6DCT450 схожа с конструкцией гидравлической многоступенчатой автоматической коробки передач. У обоих трансмиссий переключение скоростей выполняется гидравликой и соленоидами. Последними управляет электронный блок. 

Из особенностей конструкции АКПП 6DCT450 можно отметить следующее:

  • На поверхность фрикционов нанесены несимметричные насечки, по которым циркулирует смазка;
  • Корзина сцепления изготовляется с высочайшей точностью, поскольку в нее помещаются и фрикционы, и элементы гидроблока. Но даже при небольшом износе или нарушении заводских допусков корзина сцепления запускает каскадный износ всей механической части роботизированной коробки передач;
  • Поршни и крышка коробки передач также изготовлены с высокой доли точности. Это обуславливает определенные трудности при обратной сборке коробки передач. Так, наши специалисты при установке крышки используют специальный высокоточный инструмент.

Типичные неисправности АКПП 6DCT450

Типичные неисправности АКПП 6DCT450 появляются чаще всего у роботизированных коробок передач «в возрасте». Типичные болячки АКПП 6DCT450 – это:

  • Износ фрикционов. Последнее нагружаются на порядок больше, чем фрикционы у ступенчатых автоматических коробок. При эксплуатации только на половину изношенных фрикционов появляются вибрации, а коробка начинает перегреваться;
  • Засорение клапанов соленоидов и гидроблока горячей и грязной трансмиссионной жидкостью. Это приводит к ускоренному износу соленоидов и выходу их из строя;
  • Износ двойной корзины сцепления («бублика»). Именно эта неисправность является главной причиной засорения трансмиссионной жидкости;
  • Изменение штатных (заводских) зазоров у демпфера с пружинами. Этот узел выполняет в «роботе» те же функции, что и гидротрансформатор в автоматических трансмиссиях. При нарушении зазоров пружины демпфера начинают вибрировать и разрушать направляющие;
  • Сильный перегрев коробки передач приводит к разрушению пластика ретейнеров, которые нарушают работу корзину сцепления.

Коды ошибок КПП 6DCT450

Наиболее часто встречаемые коды ошибок 6DCT450 – это:

  • Р0700 – Неисправность системы управления трансмиссией;
  • Р0710 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла;
  • Р0715 – Неисправность датчика частоты вращения входящего вала;
  • Р0720 – Неисправность датчика частоты вращения выходящего вала;
  • Р0730 – Неправильное передаточное отношение;
  • Р0731 – Неправильное передаточное отношение для первой скорости;
  • Р0732 – Неправильное передаточное отношение для второй скорости;
  • Р0733 – Неправильное передаточное отношение для третьей скорости;
  • Р0734 – Неправильное передаточное отношение для четвертой скорости;
  • Р0735 – Неправильное передаточное отношение для пятой скорости;
  • Р0736 – Неправильное передаточное отношение для задней передачи;
  • Р0740 – Неправильное сцепление у гидротрансформатора;
  • Р0750 – Неисправность соленоида А;
  • Р0755 – Неисправность соленоида В;
  • Р0760 – Неисправность соленоида С;
  • Р0765 – Неисправность соленоида D;
  • Р0770 – Неисправность соленоида Е;
  • Р0780 – Неисправность переключения передач;
  • Р0781 – Неисправность переключения с первой на вторую передачу;
  • Р0782 – Неисправность переключения со второй на третью передачу;
  • Р0783 – Неисправность переключения с третьей на четвертую передачу;
  • Р0784 – Неисправность переключения с четвертой на пятую передачу;
  • Р0785 – Неисправность переключения с третьей на вторую передачу;
  • Р0804 – Пропуск переключения передачи;
  • Р0805 – Неисправность датчика положения сцепления;
  • Р0810 – Ошибка управления положением сцеплением;
  • Р0811 – Чрезмерное проскальзывание сцепления;
  • Р0814 – Неисправность схемы отображения диапазона передач;
  • Р0815 – Неисправность схемы переключения на повышенную передачу;
  • Р0816 – Неисправность схемы переключения на пониженную передачу.

При появлении этих и других кодов ошибки АКПП 6DCT450 мы настоятельно советуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем код ошибки, установим причину его появления и предложим эффективное решение устранения возникшей неполадки.

Капитальный ремонт АКПП 6DCT450

Капитальный ремонт АКПП 6DCT450 включает в себя следующие операции:

  • Замену фильтра гидроблока;
  • Пакетную замену фрикционов и стальных дисков;
  • Диагностику, чистку и, возможно, замену соленоидов;
  • Замена расходников демпфера (ремонт гидроблока АКПП 6DCT450). В частности, заменяются пружины, ретейнеры-клипсы и вошеры;
  • Ремонт гидротрансформатора АКПП 6DCT45.

Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на капитальный ремонт АКПП 6DCT450. Для замены мы используем оригинальные узлы либо неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей.

Цены на MPS6 / 6DCT450

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП MPS6 / 6DCT450?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП MPS6 / 6DCT450?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП MPS6 / 6DCT450?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
г.Киев Голосеевская 9
Телефоны: г.Харьков +380950707107 +380680707107 +380630707107
г.Киев +380667006543 +380677006543 +380737006543
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
Записаться на сервис