JF011E / CVT RE0F10A / DK0 / F1CJA / W1CJA
Вариатор Jatco JF011E
Бесступенчатая АКПП Jatco JF011E появилась на рынке в 2005 г., придя на смену вариатору Джатко RE0F06A. До сих пор Jatco JF011E остается самым популярным вариатором среди мировых автогигантов. Его устанавливали на автомобили известнейшие японские, европейские и американские автопроизводители. Вот далеко не полный список моделей, на которых устанавливалась эта бесступенчатая трансмиссия:
- Renault Megan, Scenic, Koleos;
- Peugeot 4007;
- Citroen C-Crosser;
- Jeep Compass;
- Dodge Caliber;
- Mitsubishi ASX GA и Outlander CW;
- Nissan Almera, Juke, Sentra, Qashqai, Teana, X-Trail.
Каждый автопроизводитель, использовавший эту АКПП, присваивал свой внутренний артикул:
- Маркировка Nissan - RE0F10A;
- Компания Renault обозначила как - FK0;
- Mitsubishi для переднеприводных автомобилей используют название - F1CJA, а для полноприводных – W1CJA.
Технико-эксплуатационные характеристики и конструкция АКПП Jatco JF011E
Устанавливается как на передне-, так и на полноприводные автомобили, оснащенные бензиновыми двигателями объемом до 2,5 литра с максимальным крутящим моментом до 250 Нм. Паспортный эксплуатационный ресурс – 200 тыс. км пробега.
Менять смазку в трансмиссии следует через каждые 60 тыс. км пробега. Для замены необходимо брать трансмиссионное масло Nissan NS-2 или его аналоги:
- Ravenol CVTF NS2;
- Jaytec CVTF MultiType;
- Idemitsu Extreme CVTF;
- Motul Multi CVTF.
со смазкой требуется менять масляные фильтры, прокладку поддона, пробку поддона с прокладкой. Также в процессе замены масла оценивается состояние вариатора – степень износа ремня, конусов и уровень загрязнения поддона.
Общая схема АКПП Jatco JF011E следующая. Два конуса соединены металлическим ремнем, который движется по выделенным канавкам. Переход ремня с одной канавки на другую приводит к изменению передаточного числа. Переход ремня с одной канавки на другую выполняет шаговый электродвигатель (степ-мотор).
Типичные неисправности АКПП Jatco JF011E
Вариатор Джатко CVT RE0F10A – достаточно надежное устройство. При своевременном проведении обслуживания и ранней диагностике неисправностей способен прослужить много больше, чем паспортные 200 тыс. км пробега.
Тем не менее, с выработкой ресурса появляются типичные болячки АКПП Jatco JF011E:
- Износ клапана высокого давления. Проявляется в проскальзывании ремня и фрикционов при переключении между Forward и Reverce. Устраняется заменой клапана. Рекомендуется устанавливать тефлоновый клапан американской компании Sonnax;
- Износ подшипников ведущего и ведомого вала. Причина или постоянные критические нагрузки, или сильный износ металлического ремня. О сильном износе подшипников свидетельствуют вибрации вибратора и появившиеся воющие звуки;
- Износ тефлоновых уплотнителей. Приводит к проскальзыванию фрикционов и падению давления масла. Если вовремя не заменить уплотнители, то это приведет к повреждению конусов и/или ремня;
- Чистка или замена соленоидов. Состояние соленоидов определяется на специальном стенде. По результатам диагностики определяется решение о чистке или о замене соленоидов;
- Засорение каналов теплообменников. Приводит к перегреву трансмиссии. Как профилактическую меру предлагаем установку дополнительного радиатора.
Коды ошибок вариатора Джатко CVT RE0F10A:
- Р0746 – нарушение работы системы гидроконтроля;
- Р1740 – нарушение частоты вращения валов, низкое давление в датчике второго контура;
- Р1777, Р1778 – некорректная работа степ-мотора. Возможно, эти ошибки высветились из-за поломки датчика скорости степ-мотора;
- Р0725 – засорение дроссельной заслонки;
- Р0741 – поломка пружины гидроблока;
- Р0840 – низкое давление во втором контуре. Эта ошибка свидетельствует о серьезных проблемах в гидроблоке АКПП Jatco JF011E. И, скорее всего, потребуется замена.
- Р0845 – несогласованная работа датчиков давления гидроблока.
Капитальный ремонт АКПП Jatco JF011E
Капитальный ремонт АКПП Jatco JF011E заключается в следующих операциях:
- Замена степ-мотора. Причины выхода шагового электродвигателя две. Это полная выработка его ресурса и длительная работа под критическими нагрузками. Степ-мотор расположен в поддоне и замена шагового двигателя выполняется без демонтажа коробки;
- Ремонт или замена гидротрансформатора АКПП Jatco JF011E;
- Ремонт или замена гироблока;
- Ремонт или замена барабанов сцеплений;
- Замена металлического ремня;
- Ремонт или замена маслонасоса;
- Ремонт или замена соленоидов
- Ремонт или замена конусов
Также при капитальном ремонте вариатора Джатко CVT RE0F10A происходит замена всех уплотнителей и фильтров. Для замены используются запчасти и расходные материалы европейских и японских фирм. Поэтому автосервис Auto Motors всегда предоставляет гарантию на все виды ремонтных работ.