Ремонт и обслуживание JF020E / CVT RE0F12A

Бесступенчатая АКПП Jatco JF020E появилась на рынке в 2014 г. в качестве замены для другого вариатора – JF015E. Устройство устанавливалось на автомобили Nissan. Поэтому во внутренних документах японского автоконцерна эта коробка передач получила свой внутренний индекс – CVT RE0F12A.

АКПП Jatco JF020E устанавливается на следующие модели автомобилей Nissan:

  • Almera;
  • Lannia;
  • Kicks;
  • March;
  • Sylphy;
  • Tiida;

Коробка передач RE0F12A устанавливалась и на некоторые другие модели Nissan.

АКПП Jatco JF020E / CVT RE0F12A

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП Jatco JF020E

АКПП Jatco JF020E устанавливается на бензиновые двигатели объемом до 1,6 литров и с максимальным крутящим моментом до 150 Нм.

Вариатор RE0F12A обладает паспортным ресурсом надежности до 200 тыс. км пробега. Менять смазку и масляные фильтры следует через каждые 80 тыс. км пробега. Для замены смазки необходимо использовать фирменное трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS-3. При замене масла в автосервисе Auto Motors наши специалисты проверят состояние других расходников – сальников и прокладок – и при необходимости заменим ещё и их.

Конструкция и принцип действия АКПП Jatco JF020E

Конструкция АКПП Jatco JF020E по сравнению с его предшественников – вариатором JF015E – получила меньшие размеры. Но его динамические и экономические характеристики оказались лучше, чем у его предшественника.

Принцип работы вариатора RE0F12A – традиционный. Общая схема АКПП Jatco JF020E представляет собой два конуса – ведомый и ведущий, соединенные между собой гибким металлическим ремнем. Ведущий конус получает крутящий момент от коленвала и передает его ведомый вал, от которого крутящий момент поступает на ведущий привод.

Изменение скорости происходит за счет изменения траекторий вращения ремня по поверхности конуса. Ремень меняет траекторию вращения под действием компактного шагового электродвигателя. Работой последнего управляет электронный блок.

По сравнению со своим предшественником – вариатором JF015E – бесступенчатая АКПП Jatco JF020E обладает следующими преимуществами:

  • Сниженный уровень шума;
  • Улучшена отзывчивость коробки передач при старте машины с места и при изменении скоростного режима;
  • Повышена эффективность смазки подвижных деталей. Она была достигнута за счет уменьшения размеров шкива. Это технологическое решение снизило трение шкива на треть, а значит, уменьшило нагрев и износ подвижных деталей коробки передач;
  • Двухступенчатый принцип переключения скоростных режимов позволил снизить размеры и массу коробки передач без потери чувствительности трансмиссии и уменьшения ее скоростных режимов;
  • Увеличен диапазон высших скоростных режимов, что улучшило динамику автомобиля на высоких скоростях и снизило потребление топлива у двигателя;
  • Блок управления контролирует частоту оборотов ведущего и ведомого конусов и принудительно снижает обороты двигателя при возникновении нештатной работы вариатора.

В целом, бесступенчатая АКПП Jatco JF020E – это надежная коробка передач, которая при соблюдении требований инструкции по эксплуатации способна прослужить больше, чем 200 тыс. км пробега.

Типичные неисправности АКПП Jatco JF020E

Типичные неисправности АКПП Jatco JF020E проявляются при естественном износе механических деталей коробки передач либо при систематической езде с загрязненным трансмиссионным маслом.

Типичные болячки АКПП Jatco JF020E связаны с нарушениями работы гидроблока, масляного насоса и металлического ремня.

Нарушения в работе гидроблока АКПП Jatco JF020E связаны с износом его трущихся деталей – плунжеров и соленоидов. Износ трущихся деталей повышается по мере увеличения степени загрязнения трансмиссионного масла. Смазка в любой коробке передач загрязняется мелкой металлической стружкой, которая является продуктом трения металлических деталей. При длительной эксплуатации с поврежденным гидроблоком вариатор RE0F12A может полностью выйти из строя.

Основной причиной нарушения работы маслонасоса является клинение редукционного клапана. Это происходит из-за длительной работы вариатора с загрязненной смазкой. Её загрязняют мелкие частички металлической стружкой. Последняя попадает в масло от трения фрикционных дисков. Металлическая стружка, попадая в канал редукционного клапана, взаимодействует с внутренней поверхности канала, что приводит к его выработке. При критической выработке канала происходит клинение редукционного канала. В результате маслонасос начинает работать нештатно, а автоматическая трансмиссия начнет перегреваться. Постоянный перегрев приводит к повышенному износу подвижных деталей гидроблока, конусов и металлического ремня. В дальнейшем это приведет полному выходу из строя вариатора. Симптомами выхода из строя редукционного клапана маслонасоса являются подергивания автомобиля при переключении скоростей и провалы на некоторых скоростных режимах.

Ремень вариатора изготовлен из стальных сегментов и тканых лент, придающих ремню гибкость. На сегменты нанесены насечки, по ним удаляются с поверхности ведомого и ведомого конусов. Постоянное удаление масла с поверхности конусов повышает качество сцепления ремня с конусами и увеличивает КПД работы вариатора.

Пластины и ленты ремня изнашиваются обычно равномерно. На металлических сегментах стираются насечки. Это ухудшает удаление масла с поверхности конусов, из-за этого под большими нагрузками ремень начинает вновь проскальзывать. При износе ленты те растягиваются, а затем рвутся.

Критический износ ремня обычно происходит в 100-150 тыс. км. Крайне редко ремень способен пройти все 200 тыс. км паспортной надежности вариатора.

О том, что ремень растянулся, просигнализируют провалы в ускорении машины, которые сопровождаются ростом оборота двигателя.

Автосервис Auto Motors предоставляет гарантии на все виды диагностических и ремонтных работ. При замене мы применяем либо оригинальные, либо запчасти от проверенных компаний-изготовителей.

Цены на Ремонт и обслуживание JF020E / CVT RE0F12A

Название услуги Цена

Когда нужна диагностика или ремонт АКПП JF020E / CVT RE0F12A?

Необходимо обратиться в СТО Авто-моторс, если вы обраружили такие симптомы:

  • АКПП буксует, дергается, пинается, жужжит, глохнет, гудит, чувствуются вибрации
  • АКПП не переключает передачи или переключает неправильно
  • АКПП стала в аварийный режим
  • видны потеки масла на АКПП
  • АКПП не тянят, пропала динамика или автомобиль глохнет, не едет вообще

Как проходит ремонт АКПП JF020E / CVT RE0F12A?

Этапы ремонта:

  • Диагностика АКПП: тестовый заезд на автомобиле, визуальный осмотр, компьютерная, механическая
  • Демонтаж коробки, дефектовка (мы проводим разборку в вашем присутствии), составление сметы на ремонт
  • Непосредственно сам ремонт, установка новых деталей, регулировка, калибровка
  • Сборка и установка на автомобиль, замена масла, настройка и тест

Какую гарантию вы предоставляете на ремонт АКПП?

Мы единственный сервис, который дает честную гарантию на ремонт - 1 год или 20000 км.

Сколько стоит ремонт АКПП JF020E / CVT RE0F12A?

Точную стоимость можно сказать только после диагностики и просчета сметы на ремонт. Минимальная стоимость от 3000 грн.

Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
+380950707107 +380680707107 +380630707107
Записаться на сервис