Гидроблок АКПП, первые симптомы

Гидроблок АКПП, первые симптомы

Ремонт гидроблока – один из самых частых запросов на тему ремонта автоматической коробки передач. Выполнить его в условиях кустарных мастерских или гаража невозможно, т.к. эта работа требует специального и дорогостоящего оборудования, позволить себе которое могут только профессиональные СТО с достаточной материальной базой.

Попробуем ответить на вопрос, в каких случаях требуется ремонт гидроблока АКПП, и как он выполняется.

Что такое гидроблок?

В отличие от механической коробки передач, управлением автоматической трансмиссией занимается не человек, а гидроклапанная плита – гидроблок.

Гидроблок АКПП – это массивная литая деталь с множеством каналов и клапанов, по которым масло направляется к разным исполняющим органам коробки, причем управление достигается благодаря направлению потоков масла и изменению давления. Все сигналы, поступающие от водителя в виде нажатия на педаль газа, тормоза, гидроблок преобразует в гидравлические импульсы, которые являются командами для изменения передаточных чисел. Помимо клапанов, гидравлическая плита содержит множество датчиков и соленоидов, составляющих общую систему управления трансмиссией.

Гидроблок присутствует на всех автоматических коробках: классических, роботизированных (вместе с электронной платой управления он составляет т.н. «мехатроник»), а также вариаторных.

Некогда гидроблоки были практически вечными, т.к. делались из чугуна и были очень грубыми. И, несмотря на то, что основу этих устройств до сих пор составляет цельнолитая плита, современный алюминиевый гидроблок – это нежное устройство с тонкой настройкой, требующее соблюдения правил эксплуатации, регулярного обслуживания и качественного ремонта.

Почему гидроблок выходит из строя?

Замена гидроблока рано или поздно станет неизбежной, если не придерживаться правил его эксплуатации, пренебрегать плановым масляным обслуживанием и лихачить. Резкие старты, остановки, набор скорости, непрогретый старт, перегрев приводят к тому, что восстановительный ремонт либо невозможен, либо нецелесообразен, поэтому агрегат приходится менять полностью. А это недешевое удовольствие, и чтобы избежать лишних расходов, лучше относиться к своей трансмиссии бережно и внимательно.

Симптомами неполадок гидроплиты и ее узлов являются:

  • Соответствующая индикация на приборной панели;
  • Ощутимые вибрации, шумы при переключении;
  • Рывки, удары, пробуксовки между передачами;
  • Пропадание передач;
  • Пробуксовки при движении в гору.

Как производится ремонт гидроплиты?

Диагностика гидроблока АКПП должна проводиться при наличии хотя бы одного из указанных симптомов, причем начинать ее нужно с инспекции электропроводки. Если проблема будет обнаружена в электрике, то дальнейшей диагностикой нет смысла заниматься до устранения этой неполадки, т.к. она не даст возможность объективно судить о состоянии гидроблока.

Если же проблемы с проводкой отсутствуют либо устранены, для дальнейшей диагностики используется стенд для проверки гидроблоков АКПП. С его помощью оператор может имитировать разные режимы работы трансмиссии, чтобы сделать необходимые замеры рабочих параметров гидроблока. Проверка на стенде позволяет выяснить, действительно ли проблема кроется в гидроблоке, а не в прочих системах автомобиля. Если же ее источником является именно гидроблок, то дальнейшая и самая полная диагностика возможна только после его демонтажа и разборки.

В таком случае последовательность работ принимает такой вид:

  • Демонтаж АКПП и гидроблока;
  • Разборка и промывка гидроблока;
  • Визуальная и инструментальная инспекция плиты, клапанов, соленоидов;
  • Дефектовка;
  • Восстановительный ремонт, а при невозможности или нецелесообразности – замена гидроблока;
  • Сборка и настройка гидроблока, при необходимости с обновлением электронного программного управления;
  • Установка гидроблока на АКПП и монтаж последней в автомобиль;
  • Тестовый заезд с проверкой работы агрегата на всех режимах.

Ремонт гидроблока вариатора, роботизированной или классической АКПП – это то, что следует поручить исключительно специализированному автосервису. Попытка непрофессионального вмешательства может дорого обойтись, поэтому нет ни одной причины, по которой ремонт гидроблока АКПП Aisin, DSG, Jatco и прочих гидравлических плит можно доверить кому-то другому, кроме нас.

2021-09-20
Контакты
Адрес: г.Харьков ул. Тахиаташская, 3
Режим работы: пн-пт: с 9:00 до 18:00 сб: с 9:00 до 15:00 вс: выходной
+380950707107 +380680707107 +380630707107
Записаться на сервис