0BK / 0BL / 0BW / 8HP55 / 8HP55A / 8HP55AF
8-стиупенчатая автоматическая коробка 8HP55 – детище немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG, во внутренней заводской номенклатуре обозначаемое как 0BK, 0BL, 0BW. 8HP55A и 8HP55AF – это ее модификации. Агрегат создан в 2010 году на базе прекрасно зарекомендовавшей себя трансмиссии 8HP45, по сравнению с которой характеризуется еще большим комфортом вождения и экономичностью. Минимальная скорость реакции, плавность, динамичность переключения дают возможность получать наибольшее удовольствие от езды, не отвлекаясь на управление.
Область применения
Коробка 8HP55 устанавливается на автомобили Ауди А4 – А8, Q5 и Q7. Число 55 указывает на максимальный крутящий момент – 550. Агрегат разрабатывался для машин премиум класса и выше, сочетается с задне- и полноприводными автомобилями, дизельными двигателями и гибридными авто.
Эксплуатация и техническое обслуживание
Замена масла АКПП 8HP55 производится через первые 60 – 80 тыс.км. (при правильной эксплуатации и аккуратном вождении) вместе с заменой поддона и фильтра. Коробка чувствительна к чистоте рабочей жидкости, при загрязнениях неизбежны загрязнения соленоидов и клапанов гидроблока.
Агрессивная езда на холодном или перегретом масле противопоказана. Пережженное масло влечет капитальный ремонт АКПП 8HP55 с перекомплектовкой фрикционов. После 200 – 300-тысячного пробега обязательной частью регламентного обслуживания становится ремонт гидротрансформатора 8HP55, который рекомендуется тестировать уже после 100 тыс.км. на предмет вибраций и износа фрикционов.
Вместе с ремонтом гидротрансформатора меняют масляный фильтр и расходные материалы, из-за чего трансмиссия становится дорогой в обслуживании.
В качестве масла производитель рекомендует подкрашенную зеленым синтетику ZF LIFEGUARDFLUID 8, подходящую для всех 8-ступенчатых коробок той же марки. Замена масла происходит по частям в 2 этапа, и для этого требуется опыт работы с 8-ступенчатыми коробками ZF 8HP.
Особенности конструкции
По сравнению с 6-ступенчатым предшественником, коробка 8HP55 характеризуется тем же весом и габаритами, но более совершенным устройством, лучшими динамическими и экономическими показателями.
В конструкцию 8HP55 входят:
- 3 пакета сцепления;
- 2 тормозных барабана;
- 2 строенных планетарных ряда.
Благодаря этому сочетанию удалось добиться плавного переключения без потерь мощности, неотличимого от вариатора, и хорошей передачи крутящего момента на низких скоростях без вибраций.
Для снижения веса коробки использованы алюминиевые болты, относящиеся к расходным материалам. Их меняют при разборке коробки, для закрутки используется точный динамометрический ключ, чтобы не сорвать резьбу.
Новые соленоиды эффективно и плавно передают крутящий момент на всех режимах. Поддон сделан из пластика, относится к расходным материалам и заменяется одновременно с фильтром.
Типичные неисправности
АКПП 8HP55 – нежное устройство, для которого характерны крайняя чувствительность к загрязнениям масла, нарушению правил эксплуатации и стилю вождения. Это основные причины:
- Поломок мехатроника вследствие перегрева;
- Износа втулок и фрикциона блокировки гидротрансформатора;
- Засорения соленоидов;
- Протечек поддона и коннектора электроплаты;
- Поломки маслонасоса и подшипника насоса;
- Сгорания фрикционов.
Если 8HP55 усиленно ест масло (т.н. «жор масла»), шумит, щелкает при переключении, отказывается включать передачи, чувствуются толчки, рывки, вибрации – это достаточные причины для диагностики.
Коды ошибок
Неисправности трансмиссии обозначаются литерой Р. Вторая цифра после этой буквы определяет тип поломки, следующие цифры – ее вид. Код Р1741 указывает, что требуется ремонт или замена сцепления 8HP55, т.к. достигнут верхний предел его адаптации. Р2755 сигнализирует о неисправности датчика масла или повреждениях электроцепи питания датчика. P174F диагностирует сбой в работе клапанов и соленоидов АКПП. В разных протоколах коды ошибок отображаются по-своему.
Обозначений для ошибок трансмиссии несколько десятков, проблема же с АКПП может маскироваться и под прочие ошибки, поэтому самостоятельно определить причину неисправностей невозможно. Потребуется квалифицированная диагностика.
Комплексная диагностика на нашем СТО
Для диагностики неисправностей АКПП 8HP55, 8HP55A и 8HP55AF мы выполняем:
- Компьютерный анализ кодов ошибок;
- Проверку состояния и уровня масла;
- Визуальный осмотр;
- Замеры давления в АКПП;
- Тестовый заезд;
- Стоп-тест (в случае крайней необходимости);
- Инспекцию содержимого масляного поддона;
- Полную дефектовку коробки, когда точно определена необходимость ее разборки.
Некоторые виды диагностики производятся в рамках планового обслуживания, независимо от симптомов неисправностей.
Капитальный ремонт автоматов серии ZF 8HP
Наш автосервис занимается профессиональным ремонтом АКПП 8HP55 с полной заменой расходных материалов, восстановлением и заменой отдельных узлов. Нам можно поручить:
- Ремонт гидроблока АКПП 8HP55;
- Ремонт гидротрансформатора 8HP55,
- Ремонт мехатроника 8HP55;
- Ремонт соленоидов 8HP55;
- Замену расходных материалов и всех узлов АКПП.
Все это мы выполняли неоднократно. Наш опыт, профессиональное оборудование, гарантия, качественные сертифицированные запчасти являются достаточными причинами для обращения за нашей помощью.
Гарантия
На результаты нашей работы предоставляется 12-месячная гарантия или бесперебойная работа АКПП в течение 20 тыс.км. При обращении с коробкой 8HP55 многое зависит от режима эксплуатации, качества масла и регламентного обслуживания, поэтому выполняя установленные условия, вы продлите срок службы своей трансмиссии и сократите расходы на ее ремонт.