725.0 / NAG3

9-скоростная АКПП 725.0 – это седьмое поколение автоматических трансмиссий концерна Mercedes-Benz. Её серийное производство началось в 2014 году после годичной тестовой обкатки, в процессе которой выявлялись «детские болезни» конструкции. Данная коробка передач имеет ещё два коммерческих названия – АКПП NAG3 (Neues Automatik Getriebe – нем. новая автоматическая трансмиссия) и 9G-Tronic.

По сравнению со своей предшественницей – трансмиссией 7G-Tronic – у АКПП 9G-Tronic увеличился КПД с 85% до 92%. Диапазон передаточных отношений составил 9,15. На первой скорости передаточное отношение равно 5.5, тогда как, начиная с седьмой передачи, оно становится меньшим единицы – 0.87, 0.72 и 0.6 для, соответственно, седьмой, восьмой и девятой передачи.

АКПП 725.0 устанавливается на следующие автомобили концерна Мерседес-Бенц:

• E-Class, в т.ч., на кабриолет и купе;
• CLS-Class;
• GLS-Class;
• GLE-Class;
• C-Class;
• SL-Class.

Также автоматическая трансмиссия 9G-Tronic устанавливается на:

• Nissan Z, Titan, Frontier, Armada;
• Infiniti QX80;
• Aston Martin DBX.

Эксплуатация и техническое обслуживание АКПП 725.0

Замена масла АКПП 725.0 выполняется в промежутках между 50 и 80 тыс. км пробега. Для замены следует использовать фирменное трансмиссионное масло Mercedes-Benz Genuine ATF FE MB 236.17. Вместе с заменой масла мы рекомендуем менять масляный многоуровневый фильтр-поддон. 

При относительно небольших загрязнениях масло из гидротрансформатора можно не сливать. При сильных загрязнениях также меняется масло и в гидротрансформаторе.

Принцип действия и конструкция АКПП 725.0

Хотя у данной трансмиссии 9 скоростных режимов конструкция АКПП 725.0 не слишком увеличилась ни в размерах, ни в массе по сравнению с 7G-Tronic. Это было достигнуто за счет использования минимального числа планетарных рядов (4 ряда) и механизмов переключения передач (шесть механизмов).

Схема АКПП 725.0 во многом схожа со схемами компоновки автоматических трансмиссий ZF. Но между ними имеются и ряд существенных различий:

• Гидротрансформатор разделен на три отдельных блока – камера гидравлических турбин, сцепление блокировки и гидроблок с двумя заборными отверстиями и двумя фильтрами (грубой и тонкой очистки);
• Использование различных материалов для внешнего корпуса (магниевый сплав) и корпуса гидротрансформатора (алюминиевый сплав);
• Использование сразу двух независимых маслонасосов. Основной – механический – расположен рядом со вторичным валом и приводится в движение цепной передачей. Работает постоянно. Дополнительный – электронный – включается только при сильном перегреве коробки, например, в режиме Start-Stop, в котором автомобиль движется в пробке.

АКПП 9G-Tronic может работать в трех режимах:

• Comfort – комфортный и экономичный режим работы, оптимальный для ежедневных поездок;
• Sport – оптимален для езды на высоких передачах;
• Manual – оптимален для агрессивного стиля вождения с ручным переключением передач при помощи подрулевого лепестка (активируется система Direct Select).

Типичные неисправности АКПП 725.0

В целом, АКПП 725.0 очень надежна в эксплуатации. Причем, эта надежность была заложена на уровне конструкционных решений. Так, на режиме работы Comfort электронный блок управления загружает шестерни максимально плавно, что снижает до минимума износ деталей сцеплений. Но в режимах Sport и Manual этого не происходит, наоборот, шестерни и фрикционы нагружены на пределе своих возможностей.

Поэтому типичные неисправности АКПП 725.0 связаны либо с некорректной работой электронного блока управления, либо, что случается много чаще, с недостаточным уровнем трансмиссионной жидкости.

Типичные болячки АКПП 725.0 – это:

• Потеря динамики при разгоне и затруднения при старте в горку. Скорее всего, возникла проблема в преобразователе крутящего момента;
• Нарушения в работе парковочного тормоза. На некоторых моделях Мерседес парковочный тормоз управляется отдельным тросом. В процессе эксплуатации трансмиссии он может ослабеть;
• Повреждение кабеля или рычажного механизма (зависит от конкретной модификации АКПП 725.0) пониженной передачи;
• Некорректная работа селектора передач в положениях «Нейтраль» и «Парковка».

Как правило, указанные неисправности вызваны неправильной эксплуатацией коробки передач. При регулярной замене смазки и проверки уровня трансмиссионной жидкости «железо» АКПП 725.0 способно прослужить без скольких-нибудь серьезных проблем свыше 200 тыс. км пробега.

Коды ошибок АКПП 725.0

Наиболее распространенные коды ошибок АКПП 725.0:

• Р0700 – Нарушение работы электронного блока управления;
• Р0717 – Нет сигнала от входной схемы датчика скорости турбины;
• Р0718 – Прерывистый сигнал от датчика скорости турбины;
• Р0748 – Электрическая неисправность у соленоида А;
• Р0778 – Электрическая неисправность у соленоида В;
• Р0798 – Электрическая неисправность у соленоида С;
• Р2716 – Электрическая неисправность у соленоида D;
• Р2725 – Электрическая неисправность у соленоида Е;
• Р2734 – Электрическая неисправность у соленоида F;
• Р2767 – Нет сигнала от внутреннего датчика скорости.

При появлении этих и других кодов ошибок мы настоятельно рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем появившийся код ошибки, установим причину его появления и предложим эффективную стратегию устранения возникшей неисправности.

Капитальный ремонт АКПП 725.0

Капитальный ремонт АКПП 725.0 включает в себя:

• Полную замену всех расходных материалов (сальников, прокладок и уплотнительных колец);
• Комплексную замену всех фрикционов и стальных дисков;
• Диагностику, чистку и при необходимости замену соленоидов;
• Чистку и при необходимости замену отдельных деталей у гидроплиты;
• Ремонт гидроблока АКПП 725.0;
• Ремонт гидротрансформатора АКПП 725.0.

Автосервис Auto Motors предоставляет годичную гарантию на капитальный ремонт АКПП 725.0. Для замены мы используем оригинальные узлы либо неоригинальные детали от проверенных компаний-производителей.