09D / TR60SN

6-ступенчатая АКПП Aisin TR60-SN / 09D появилась на рынке в 2003 г. Первоначально она устанавливалась на заднеприводные автомобили Porsche, но затем она начала устанавливаться ещё на автомобили Volkswagen, Audi, Toyota и Lexus. У автомобилей концерна Volkswagen конструкция трансмиссии получила некоторые изменения, а потому она у немецкого автопроизводителя получила внутренний индекс 09D. В качестве основы для разработки трансмиссии был взят 6-ступенчатый автомат TF-60-SN, который устанавливался на переднеприводный автомобиль Toyota Altezza.

6-ступенчатая АКПП Aisin TR60-SN/09D устанавливалась на следующие марки автомобилей:

• Порше Койен;
• Фольксваген Туарег;
• Ауди Q7;
• Toyota Altezza XE10;
• Lexus GX460;
• Lexus LX570.

АКПП Aisin TR60-SN устанавливалась и на некоторые другие модели европейских и японских автопроизводителей, прежде всего, это передне- и полноприводные внедорожники Lexus и Toyota Land Cruser.

Особенности технического обслуживания АКПП Aisin TR60-SN

Паспортный режим надежности АКПП Aisin TR60-SN составляет 200 тыс. км. Период замены масла в автоматической КПП – 40-60 тыс. км. Но проверять состояние масла лучше через каждые 40 тыс. км пробега, особенно, если автомобиль уже «в возрасте». Вместе со смазкой следует менять масляные фильтры и другие расходные материалы (сальники, уплотнители, втулку поддона и др.). Каждый автопроизводитель рекомендует для замены использовать свои фирменные синтетические трансмиссионные масла и масла фирм-партнеров. Автовладелец может использовать и сторонние масла, главное, чтобы они отвечали следующим допускам:

• Volkswagen G 055 025;
• Dexron III, VI ;
• Aisin Warner/AW1.

Объем масла в АКПП Aisin TR60-SN/09D равен 9 литров.

Конструкция АКПП Aisin TR60-SN/09D

Автоматическая трансмиссия Aisin TR60-SN/09D помещена в корпус из алюминиевого сплава. Переключение скоростей выполняется с помощью трех многодисковых муфт, двух многодисковых тормозов и свободного колеса. Переключение скоростей выполняется при помощи электромеханического гидравлического блока под управлением электроники автомобиля.

Гидромеханический преобразователь крутящего момента выступает в качестве пускового элемента и повышает крутящий момент. Трансмиссия оснащена байпасной муфтой преобразователя, которая запускается при частоте вращения двигателя свыше 1000 об./мин. Байпасная муфта передает крутящий момент на ведущий первичный вал.

В целом, схема АКПП Aisin TR60-SN/09D надёжна и не требует дополнительного обслуживания за исключением замены расходников при проведении регулярного технического обслуживания.

Основные неисправности АКПП Aisin TR60-SN/09D

Основные болячки АКПП Aisin TR60-SN/09D связаны с работой гидроблока. Нарушения работы гидроблока можно определить по рывкам, возникающие при включении задней передачи и переключении между первой и второй, второй и третьей передачами. Также рывки могут возникнуть при перемещении рычага переключения скоростей в положение R/D.

Если длительное время не обращать внимание на возникшие симптомы, то некорректная работа гидроблока приведет к разрушению фрикционов. В результате придется менять всю АКПП в сборе.

В случае выхода из строя электроники, что контролирует работу трансмиссии, то АКПП полностью блокируется. В этом случае автомобиль необходимо доставить на СТО. Для этого необходимо воспользоваться эвакуатором. Буксировка автомобиля с неисправной автоматической трансмиссией строго запрещена. Это приведет к полному разрушению механической части коробки передач.

Наиболее часто встречаемые коды ошибок АКПП Aisin TR60-SN/09D:

• Р0732, Р0733, Р0734 – неправильное передаточное число у второй, третьей и четвертой передачи;
• Р0735 – неправильное передаточное пятой передачи;
• Р0729 – пробуксовка 6-й передачи.

Капитальный ремонт АКПП Aisin TR60-SN/09D

При проведении капитального ремонта АКПП Aisin TR60-SN/09D мастера Auto Motors проводят замену следующих деталей трансмиссии:

• Фрикционы. Чаще всего меняются пакеты В1, К1 и К3 Основная причина «горения» фрикционов – забитый гидроблок;
• Ремонт гидроблока 09D. Ремонт гидроблока проходит в несколько этапов, в первую очередь мы проверяем целостность клапанов и вакуум в каналах, при нарушении этих параметров устанавливается ремонтный клапан увеличенного размера, после этого меняются расходники (уплотнительные кольца, прокладки, шарики), далее собраный гидроблок устанавливается в стенд для проверки полученных результатов и сравнения их с заводскими графиками;
• Ремонт соленоидов 09D. Если износ соленоида не критический то он подлежит восстановлению, после ремонт мы тчательно проверяем полученные результаты с эталонными значениями на стенде.Если добиться заводских характеристик невозможно мы рекомендуем заменить изношенные соленоиды на их аналоги, изготовленные американскими и тайваньскими компаниями. Они наладили выпуск очень качественных и надежных соленоидов-электрорегуляторов;
• Ремонт гидротрансформатора 09D. “Бублик” является слабым местом этой трансмисии, часто из строя выходит фрикционная накладка, в особо запущенных случаях трансформатор получает физические повреждения. После распила, дефектовки и ремонта гидромуфты она проверяется на биение и оприсовывается для проверки герметичности.
• Замена маслонасоса. Эта деталь может быть повреждена в результате халатности мотористов, которые при установке гидротрансформатора в насос ломают у последнего усики шестеренок. Эта поломка характерна, прежде всего, для Porsche Cayenne.

Auto Motors предоставляет гарантию на все виды ремонтных работ АКПП Aisin TR60-SN/09D.